การซ่อมแซมปลั๊กกระทะน้ำมัน - คุณจะแก้ไขเธรดได้อย่างไร?
เนื้อหา
- วิธีเปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำมัน
- ซ่อมแซมปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่ชำรุด / ติดขัด
- 1. หลุมใหม่
- 2. ซ่อม Helicoil
- 3. ซ่อมผ่านชุด TIME-SERT
- ต้องใช้ประแจขนาดใดในการซ่อมปลั๊กท่อระบายน้ำมัน?
- คุณควรระบายน้ำมันบ่อยแค่ไหน?
- สรุป
ปลั๊กท่อระบายน้ำมันเป็นสลักเกลียวขนาดเล็กซึ่งมักทำจากอลูมิเนียม มีตราประทับสำหรับขัน
หากรถใหม่ไม่ต้องใช้ความพยายามมากในการเปิด แต่ถ้าเธรดถูกทำลายอาจมีปัญหามากมาย
สาเหตุของปัญหาปลั๊กท่อระบายน้ำมันจำนวนมากเกิดจากวัสดุที่ใช้ เดิมผู้ผลิตใช้เหล็กซึ่งมีความทนทาน แต่เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นพวกเขาจึงเลือกโลหะอ่อนเช่นอลูมิเนียม
หากซีลแตกหรือเกลียวสลักถูกทำลายน้ำมันจะรั่ว น้ำมันเครื่องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ชิ้นส่วนรถยนต์ที่เคลื่อนไหวได้รับการหล่อลื่นอยู่เสมอ เมื่อน้ำมันรั่วจะมีการสร้างแรงเสียดทานจำนวนมากซึ่งต่อมาจะทำลายชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์
วิธีเปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำมัน
มีผู้ที่จะเลือกใช้ตัวปิดการบีบอัด แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหามากขึ้นโดยการทำลายซีลยาง วิธีนี้สามารถใช้ได้หากคุณมีการรั่วไหลที่ร้ายแรง แต่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น เมื่อรถของคุณเข้ารับบริการคุณควรเปลี่ยนปลั๊กใหม่
เมื่อคุณเปลี่ยนปลั๊กคุณต้องวางภาชนะขนาดใหญ่ไว้ใต้ท่อระบายน้ำของกระทะน้ำมัน สาเหตุนี้เกิดจากน้ำมันที่มีแรงดัน พอเริ่มระบายก็ช้าลง
ลองหมุนปลั๊กท่อระบายน้ำมัน ถ้ามันนูนคุณสามารถระบายน้ำมันต่อไปได้ อย่างไรก็ตามหากเกลียวของปลั๊กท่อระบายน้ำมันเสียหายคุณจะมีปัญหาในการเปลี่ยนปลั๊ก ออกแรงดันปลั๊กให้มากขึ้นและในที่สุดปลั๊กก็จะหลวม
คุณสามารถเปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่มีอยู่ของคุณด้วยปลั๊กทองแดง เมื่อเปลี่ยนปลั๊กหลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไปมิฉะนั้นคุณจะมีปัญหาเหมือนเดิม
ซ่อมแซมปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่ชำรุด / ติดขัด
1. หลุมใหม่
สิ่งนี้เป็นไปได้หากปลั๊กท่อระบายน้ำมันเดิมไม่ได้รับความเสียหายและดูเหมือนว่าซีลจะป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน คุณสามารถเจาะรูใหม่ในกระทะน้ำมันและติดตั้งปลั๊กและซีลใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าปลั๊กท่อระบายน้ำมันเก่าไม่รั่วไหลให้ใช้ปลั๊กน้ำมันยางที่ขยายตัวเองได้ ควรทำก็ต่อเมื่อกระทะน้ำมันยังใหม่และไม่มีร่องรอยการแตก
การติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำยางเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวและคุณไม่ควรปล่อยทิ้งไว้นาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณดันลงในกระทะน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้รั่วไหล เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลให้เรียกใช้เครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทำงานปกติและตรวจสอบกระทะน้ำมันอีกครั้งว่ามีรอยรั่วหรือไม่
2. ซ่อม Helicoil
Helicoil เป็นเกลียวเหล็กที่แข็งแรงซึ่งช่วยแก้ปัญหารอยรั่วในกระทะน้ำมันของคุณได้อย่างถาวร ช่วยซ่อมแซมเกลียวสลักเกลียวที่เสียหาย
3. ซ่อมผ่านชุด TIME-SERT
ความท้าทายอย่างหนึ่งในการซ่อมแซมท่อระบายน้ำมันกระทะคือการเปลี่ยนท่อระบายน้ำมันทั้งหมดอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน ชุด TIME-SERT ช่วยให้คุณซ่อมเกลียวสลักเกลียวซ็อกเก็ตอะลูมิเนียมได้อย่างง่ายดาย ราคาถูกและรวดเร็วและคุณยังสามารถทำให้กระทะน้ำมันสะเด็ดน้ำได้ โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 30 นาทีในการซ่อมแซมด้วยชุดอุปกรณ์
ต้องใช้ประแจขนาดใดในการซ่อมปลั๊กท่อระบายน้ำมัน?
ประแจเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์สำหรับคลายและขันสลักเกลียว คุณวางประแจบนหัวสลักและหมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา ประแจมีด้ามยาวที่คุณใช้แรงบิดขึ้นอยู่กับว่าสลักเกลียวแน่นแค่ไหน ในบางกรณีประแจจะมาพร้อมกับที่จับวงล้อซึ่งทำให้คุณไม่ต้องยกเครื่องมือในแต่ละครั้ง สกรูแต่ละตัวมีขนาดเฉพาะและคุณจะต้องมีประแจที่เหมาะสมเพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง
ซ็อกเก็ตมีขนาดดังต่อไปนี้: ¼นิ้ว, 3/8 นิ้ว, ½นิ้วและ¾นิ้ว หัวสกรูสามารถเป็นได้ทั้งหกเหลี่ยม (6 จุด) สี่เหลี่ยมคู่ (8 จุด) หรือฐานสิบหกคู่ (12 คะแนน) คุณควรเลือกประแจที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวสลักเสียหาย
เมื่อทำการระบายน้ำมันเครื่องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้นำเครื่องยนต์เข้าสู่อุณหภูมิในการทำงานก่อน วิธีนี้จะช่วยให้น้ำมันระบายออกได้ง่าย กำหนดประแจที่ถูกต้อง - โดยปกติคือ 3/8 นิ้ว - แล้วใส่ปลั๊ก จากนั้นหมุนประแจทวนเข็มนาฬิกา น้ำมันจะระบายได้อย่างดีเยี่ยม
คุณควรระบายน้ำมันบ่อยแค่ไหน?
มักขึ้นอยู่กับรถของคุณและความถี่ในการใช้งาน คุณมักจะพบคำแนะนำในการซ่อมบำรุงในคู่มือรถ แต่ขอแนะนำให้คุณระบายน้ำมันทุกๆ 7,500 ไมล์หรือปีละครั้ง คุณไม่ควรพยายามขับรถด้วยน้ำมันชนิดเดียวกันเป็นเวลานานกว่า 10,000 ไมล์โดยไม่เปลี่ยน
สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้กับซีลและปะเก็นและในขณะเดียวกันก็ทำให้เครื่องยนต์ของรถร้อนเกินไป
จำนวนปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่ขาดออกในกระทะน้ำมันเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากกระทะน้ำมันเหล็กถูกแทนที่ด้วยกระทะน้ำมันอลูมิเนียม ด้วยเหตุนี้คุณจะไม่พบปัญหานี้ในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 อลูมิเนียมมีข้อดี ประการแรกมันเบากว่าเหล็กดังนั้นรถของคุณจะมีน้ำหนักน้อยกว่าไม่กี่กิโล
นอกจากนี้ยังเป็นตัวนำความร้อนที่ดีกว่าเหล็กซึ่งหมายความว่าจะช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณเย็นลงในขณะที่อยู่ในบ่อ แต่ปัญหาเกี่ยวกับอลูมิเนียมเกิดจากการเพิ่มขึ้นของเกลียวโบลต์ที่เสียหายเนื่องจากคนใช้แรงบิดมากขึ้นเมื่อเปิดสลักเกลียว
สรุป
ไม่ควรละเลยปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่รั่วเนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและทำลายซีลและปะเก็นในเวลาต่อมา หากเกลียวเสียหายทั้งหมดอาจต้องเปลี่ยนกระทะน้ำมันซึ่งมีราคาแพง หากคุณกำลังเดินทางและสังเกตเห็นปัญหาคุณสามารถใช้ปลั๊กยางได้ แต่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น
ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ การเปลี่ยนปลั๊กที่มีอยู่ของคุณด้วยซีล Helicoil หรือ TIME-SERT หากกระทะน้ำมันของคุณเป็นของใหม่ แต่ไม่สามารถเปิดซีลท่อระบายน้ำมันได้คุณสามารถเจาะรูที่ด้านข้างของกระทะและเสียบปลั๊กเพิ่มเติมได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยรั่วที่มองเห็นได้ก่อนขับรถ
