5 อาการของแบริ่งที่ส่งออกไม่ดีตำแหน่งที่ตั้งและต้นทุนการเปลี่ยน
เนื้อหา
- อาการของแบริ่งโยนออกไม่ดี
- เสียงดังเมื่อกดคลัตช์
- การสั่นของแป้นเหยียบคลัตช์
- ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
- คลัตช์แข็งเกินไป
- การเจียรขณะเปลี่ยนเกียร์ (แม้ว่าคลัทช์จะกดทับ)
- โยนออกแบริ่งฟังก์ชั่น
- ตำแหน่งแบริ่งโยนออก
- ต้นทุนการเปลี่ยนแบริ่งแบบโยนทิ้ง
หากคุณขับรถกะบะมันเป็นเพียงเรื่องของเวลาจนกว่าคุณจะต้องทำงานบนคลัตช์ แต่เพียงเพราะคุณมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้หมายความว่าคลัทช์จะเป็นปัญหาโดยอัตโนมัติ
มีส่วนประกอบมากมายระหว่างเท้าและคลัทช์ของคุณและชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งอาจเป็นปัญหาของคุณ หนึ่งในส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้คือแบริ่งแบบโยนออกซึ่งบางครั้งเรียกว่าแบริ่งคลายคลัตช์และเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการให้ออก
ด้านล่างนี้เราจะเน้นถึงอาการที่พบบ่อยที่สุดของแบริ่งแบบโยนทิ้งที่ไม่ดีก่อนที่จะดำดิ่งลงไปในค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทนและวิธีการทำงานของตลับลูกปืนแบบโยนทิ้ง
อาการของแบริ่งโยนออกไม่ดี
- มีเสียงดังเมื่อเหยียบคลัตช์
- การสั่นของแป้นคลัตช์
- ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
- คลัตช์แข็งเกินไป
- บดขณะเปลี่ยนเกียร์
ด้านล่างนี้เราได้เน้นรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการที่พบบ่อยที่สุดห้าประการของการส่งออกที่ไม่ดีเพื่อช่วยคุณ จำกัด สาเหตุของปัญหาให้แคบลง โปรดทราบว่าปัญหาเหล่านี้จะเลวร้ายลงไปอีกเมื่อคุณปล่อยปัญหาไว้โดยไม่ได้รับการแก้ไข
เสียงดังเมื่อกดคลัตช์
ตลับลูกปืนแบบโยนออกของคุณจะกดโดยตรงกับแผ่นดันคลัตช์และหากคุณไม่มีอุปกรณ์เสริมที่สม่ำเสมอและล้างออกได้ก็จะส่งเสียงดังเมื่อคุณเหยียบคลัตช์
ยิ่งไปกว่านั้นมันจะไม่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวมีแนวโน้มที่จะพูดพล่อยตลอดเวลาที่คุณมีอาการคลัทช์หมดและเสียงเหล่านั้นจะแย่ลงเมื่อคุณออกแรงกดและปล่อยคลัทช์
การสั่นของแป้นเหยียบคลัตช์
คุณจะไม่เพียงแค่ได้ยินทั้งหมดที่พูดพล่อยหากคุณมีลูกปืนขว้างผิดพลาด แต่คุณจะรู้สึกได้ในคลัตช์ด้วย เมื่อใดก็ตามที่คุณหมดแรงกดคลัตช์คุณจะรู้สึกได้ว่ามันสั่นขณะที่ตัวสั่นของลูกปืนกับแผ่นดัน
ยิ่งปัญหาแย่ลงเท่าไหร่การสั่นสะเทือนก็จะมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากปัญหาเพิ่งเริ่มต้นคุณอาจยังไม่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือน
ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
แบริ่งปัดทิ้งของรถของคุณเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในคลัตช์ของรถและจุดประสงค์ทั้งหมดของคลัตช์คือเพื่อช่วยคุณเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่หากการทุ่มตลาดของคุณเริ่มทำงานคุณจะมีปัญหาในการเปลี่ยน
โดยปกติปัญหานี้จะเกิดขึ้นหลังจากที่ปัญหามีความคืบหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นช่วงที่ปัญหานั้นอันตรายมากขึ้นเนื่องจากคุณจะต้องดิ้นรนในการเปลี่ยนเกียร์เข้าและออกจากเกียร์ที่จำเป็นขณะขับรถซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
คลัตช์แข็งเกินไป
หากแบริ่งแบบโยนทิ้งของคุณสร้างปัญหามากมายก็จะไม่กดทับแผ่นแรงกดคลัตช์อย่างง่ายดายเท่าที่ควร แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนไม่ใช่เรื่องใหญ่เกินไป แต่ก็ทำให้คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์ให้หนักขึ้นเพื่อเหยียบคลัตช์จนสุด
พลังพิเศษนี้น่าจะเล็กน้อยในตอนแรก แต่เมื่อปัญหาดำเนินไปมันจะเลวร้ายลง นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่แบริ่งโยนออกจะ "จับ" ซึ่งส่งผลให้แป้นคลัตช์ของคุณติดขัดชั่วคราว ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ในขณะที่คุณขับรถ
ที่เกี่ยวข้อง: 7 อาการของคลัทช์สึกหรือเสีย
การเจียรขณะเปลี่ยนเกียร์ (แม้ว่าคลัทช์จะกดทับ)
ใครก็ตามที่เคยขับรถคันเกียร์คงทราบดีว่าเสียงของเฟืองบดเป็นอย่างไร แต่ถ้าคุณทำทุกวิถีทางที่ถูกต้องและเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด แต่ยังได้ยินเสียงบดลูกปืนอาจเป็นสาเหตุของปัญหา
ในขณะที่เครื่องสั่นอาจทำให้คลัทช์ของคุณกลับเข้าที่หรือป้องกันไม่ให้คลัตช์ของคุณหลุดออกอย่างเต็มที่ในตอนแรก เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์คุณจะสังเกตเห็นปัญหาว่าจะเกิดการเจียรที่ดังและชัดเจน
คุณอาจจะผ่านมันไปได้สองสามครั้ง แต่การเพิกเฉยต่อปัญหานั้นเป็นเพียงการถามหาประเด็นที่สำคัญกว่านี้เท่านั้น
โยนออกแบริ่งฟังก์ชั่น
กล่าวโดยย่อคือแบริ่งแบบพุ่งออกของรถของคุณคือส่วนประกอบที่กดกับคลัตช์แผ่นดันเพื่อปลดคลัตช์ เนื่องจากฟังก์ชั่นที่สำคัญนี้ลูกปืนโยนออกจึงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในคลัตช์รถของคุณ
เมื่อคุณดันคลัทช์คุณดันแบริ่งโยนเข้าและเมื่อคุณปล่อยคลัทช์มันจะเคลื่อนกลับออกไป
แม้ว่าส่วนประกอบเหล่านี้จะมีความทนทานอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ก็ยังใช้งานได้เป็นจำนวนมากและคลัทช์จะสัมผัสกับแรงเสียดทานและแรงกดมากมาย ในขณะที่คุณสามารถรักษาแบริ่งการโยนทิ้งของคุณได้เล็กน้อยโดยการใช้คลัทช์ของคุณอย่างง่ายดาย แต่ถ้าคุณขับรถมากพอก็จะต้องใช้เวลาจนกว่าคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่
ตำแหน่งแบริ่งโยนออก
แบริ่งแบบโยนทิ้งของรถของคุณอยู่ภายในตัวเรือนเกียร์ของคุณซึ่งอยู่ติดกับคลัตช์โดยตรง เมื่อคุณมองไปที่รถของคุณคุณจะไม่เห็นการขว้างปาของคุณ
สิ่งนี้ทำให้เป็นองค์ประกอบที่ท้าทายหากคุณไม่ได้เป็นช่างเทคนิคระบบเกียร์ที่มีประสบการณ์พร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสมทั้งหมด โปรดทราบว่าเฉพาะรถที่มีระบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้นที่มีแบริ่งทิ้ง
ต้นทุนการเปลี่ยนแบริ่งแบบโยนทิ้ง
ต้นทุนเฉลี่ยในการเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบโยนทิ้งอยู่ระหว่าง $ 400 ถึง $ 1,500 โดยต้นทุนเกือบทั้งหมดเป็นค่าแรง
นั่นเป็นเพราะโดยทั่วไปแล้วการทุ่มตลาดหลังการขายจะมีราคาระหว่าง $ 10 ถึง $ 30 เท่านั้น แต่ในขณะที่ราคาของการทุ่มตลาดนั้นถูกมาก แต่ก็เป็นเรื่องยากที่จะไปถึง คุณต้องลบการส่งสัญญาณทั้งหมดออกทำให้เป็นงานที่ซับซ้อนมากขึ้นในการทำด้วยตัวเอง
ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากค่าแรงที่เพิ่มขึ้นคนส่วนใหญ่จึงไม่ได้เปลี่ยนแค่ลูกปืนคลัตช์ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะเปลี่ยนคลัตช์ทั้งหมดดังนั้นจึงไม่ต้องจ่ายค่าแรงสองครั้งในระยะเวลาอันสั้น
ค่าใช้จ่ายสำหรับช่างที่ได้รับการรับรองในการเปลี่ยนคลัตช์รถของคุณมีตั้งแต่ 1,200 ถึง 1,500 เหรียญ แม้ว่าจะมีความสำคัญมากกว่าการเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบโยนทิ้ง แต่หากคุณต้องการลูกปืนแบบโยนออกใหม่ แต่คลัทช์ของคุณก็อยู่ไม่ไกล
หากคุณต้องทำงานซ้ำสองครั้งคุณจะต้องใช้จ่ายเพิ่มอีก $ 600 ซึ่งคุณสามารถประหยัดได้ด้วยการทำทั้งหมดในครั้งเดียว
