วิธีทดสอบรีเลย์ที่บ้าน - การทดสอบแรงดันและการทำงาน

เนื้อหา

• การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์
• 1. ถอดแหล่งจ่ายไฟ
• 2. ตรวจสอบความต้านทาน
• 3. ทดสอบแรงดันตก
• ทำความสะอาดรีเลย์ของคุณ
• อาการของรีเลย์ที่ไม่ดี
• 1. แผงขายรถขณะขับรถ
• 2. การจุดระเบิดที่ไม่ตอบสนอง
• 3. แบตเตอรี่หมด
• 4. รีเลย์ผิดพลาด
• สรุป

รีเลย์จุดระเบิดควบคุมพลังงานที่มาจากแบตเตอรี่สำหรับเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

ทันทีที่คุณเปิดสวิตช์กุญแจรีเลย์จะมีชีวิตชีวา รีเลย์จุดระเบิดอยู่ใต้ฝากระโปรงระหว่างฟิวส์และแผงรีเลย์ ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานของยานพาหนะ แต่ก็มีช่วงเวลาที่ล้มเหลว หากรีเลย์จุดระเบิดเสียหายคุณจะสังเกตเห็นว่ารถหยุดนิ่งขณะขับรถ

ก่อนที่เราจะเริ่มทดสอบรีเลย์คุณอาจต้องวินิจฉัยอาการของรีเลย์จุดระเบิดผิดพลาดหรือเสียหายก่อน

การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์

ก่อนที่คุณจะเริ่มทดสอบรีเลย์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้ก่อนอื่นคุณต้องมีความเข้าใจพื้นฐานว่ารีเลย์ทำงานอย่างไร ภายในรีเลย์มีแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเปิดและปิดขึ้นอยู่กับกระแสที่ไหลผ่าน รีเลย์ช่วยยืดอายุการใช้งานของสวิตช์โดยป้องกันการไหลของกระแสไฟฟ้าสูง

คำว่าวงจรเปิดและปิดใช้ในรีเลย์เพื่อระบุว่ามีกระแสไหลอยู่หรือไม่ เมื่อจุดสัมผัสเปิดวงจรจะเปิดและเมื่อเชื่อมต่อแล้ววงจรจะปิดและกระแสไหล

ที่เกี่ยวข้อง: อาการของรีเลย์หลักที่ไม่ดี

1. ถอดแหล่งจ่ายไฟ

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับรีเลย์คุณต้องปิดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดก่อน รีเลย์ส่วนใหญ่มาพร้อมกับแผ่นข้อมูลที่แสดงการกำหนดค่าพิน คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับค่าแรงดันไฟฟ้า สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อซ่อมรีเลย์ สำหรับรีเลย์ยานยนต์ข้อมูลนี้จะแสดงบน PDC

หากเกิดความร้อนสูงเกินไปคุณจะสังเกตเห็นการหลอมละลายของตัวเรือนพลาสติกสีดำที่เป็นที่ตั้งของขั้วต่อ รีเลย์บางตัวมีไฟ LED ที่บ่งบอกเมื่อเปิด / ปิด

2. ตรวจสอบความต้านทาน

ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ใช้เพื่อตรวจสอบความต้านทานของแต่ละขั้วของรีเลย์และหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติหรือเปิดตามปกติ คุณควรอ่านค่าความต้านทานที่ไม่มีที่สิ้นสุดด้วยขั้วที่เหมาะสมสำหรับหน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติในขณะที่หน้าสัมผัสแบบปิดปกติควรอ่านค่า 0 โอห์ม

เมื่อทดสอบโซลิดสเตตรีเลย์ให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทำการทดสอบไดโอด มัลติมิเตอร์ทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กกับเซมิคอนดักเตอร์ในรีเลย์ทดสอบทรานซิสเตอร์ NPN หากมีข้อผิดพลาดจะแสดงเป็น 0 แต่ถ้าทรานซิสเตอร์ซิลิกอนทำงานแสดงว่า 0.7 และ 0.5 สำหรับทรานซิสเตอร์เจอร์เมเนียม

3. ทดสอบแรงดันตก

มีการทดสอบสองประเภทที่คุณสามารถทำได้กับรีเลย์จุดระเบิด - ความต้านทานไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าตก เมื่อทดสอบแรงดันตกให้ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็น 20V DC หัววัดมัลติมิเตอร์สีดำของมัลติมิเตอร์ควรเชื่อมต่อกับวงจรของสวิตช์จุดระเบิดในขณะที่หัววัดสีแดงควรเชื่อมต่อกับสายแบตเตอรี่สีแดง

คุณต้องมีคนช่วยเปิดสวิตช์กุญแจ รีเลย์ที่ไม่ดีคือรีเลย์ที่ระบุแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 0.2 V ความต้านทานควรน้อยกว่า 5 โอห์ม

ทำความสะอาดรีเลย์ของคุณ

หากสิ่งสกปรกและอนุภาคเข้าไปในกล่องฟิวส์กระแสไฟกระชากจะเกิดขึ้นซึ่งจะทำลายรีเลย์ในที่สุด เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องทำความสะอาดรีเลย์ของคุณเป็นครั้งคราว สามารถทำได้โดยใช้เครื่องดูดฝุ่นและผ้าชุบน้ำหมาด ๆ รีเลย์มักจะอยู่ในกล่องฟิวส์ ใช้เครื่องเป่าลมเพื่อขจัดสิ่งสกปรกภายในกล่องฟิวส์

อย่าใช้น้ำทำความสะอาดรีเลย์เพราะทำงานร่วมกับอุปกรณ์ไฟฟ้าได้ไม่ดี เอทานอลเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ถอดรีเลย์และแช่เสื้อผ้าในเอทานอล ใช้เพื่อขจัดสิ่งสกปรกบนรีเลย์

อาการของรีเลย์ที่ไม่ดี

1. แผงขายรถขณะขับรถ

เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานโดยการจุดชนวนส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ หัวเทียนให้ประกายไฟที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิด รีเลย์จุดระเบิดจะส่งกระแสไปยังระบบเชื้อเพลิง ในกรณีที่เกิดข้อบกพร่องการจ่ายไฟไปยังระบบเชื้อเพลิงและหัวเทียนจะหยุดชะงัก สิ่งนี้ทำให้รถหยุดนิ่งทันที หากรีเลย์ไฟฟ้าลัดวงจรคุณอาจจะขับรถได้อีกครั้งเพียงเพื่อให้รถหยุดนิ่งอีกครั้ง

2. การจุดระเบิดที่ไม่ตอบสนอง

ในกล่องฟิวส์คุณจะเห็นรีเลย์และฟิวส์อื่น ๆ สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกเข้าไปในกล่องฟิวส์และทำลายฟิวส์ หากเกิดเหตุการณ์นี้คุณอาจมีรีเลย์ที่เสียหาย รีเลย์จุดระเบิดช่วยสตาร์ทรถของคุณและหากเกิดความเสียหายคุณจะพบว่าเครื่องยนต์ไม่มีชีวิตเมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ

นอกจากนี้คุณยังจะพบว่าอุปกรณ์เสริมของรถอื่น ๆ บางชิ้นรับกำลัง แต่ไม่ใช่เครื่องยนต์ เนื่องจากรีเลย์จุดระเบิดจ่ายพลังงานให้กับเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

3. แบตเตอรี่หมด

รีเลย์จุดระเบิดเป็นสะพานเชื่อมระหว่างแบตเตอรี่และระบบเชื้อเพลิง หากรีเลย์จุดระเบิดชำรุดแสดงว่าแบตเตอรี่ยังคงจ่ายไฟจากระบบจุดระเบิดแม้ว่าจะปิดสวิตช์กุญแจแล้วก็ตาม คุณจะสังเกตเห็นว่าแม้ว่าแบตเตอรี่จะใหม่และทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่ก็มักจะใช้พลังงานหมดโดยเฉพาะในตอนเช้า

4. รีเลย์ผิดพลาด

รีเลย์ทำงานร่วมกับวงจรและจะร้อนเกินไปในบางช่วงเวลา หากรีเลย์ไหม้ฟิวส์อื่น ๆ ในกล่องจะละลาย ในกรณีนี้คุณจะถูกบังคับให้เปลี่ยนกล่องฟิวส์ทั้งหมด

หากคุณต้องการทดสอบรีเลย์ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดตำแหน่งที่วงจรเข้าและออก มีหมายเลขมาตรฐานที่ใช้เพื่อระบุพินเทอร์มินัล

กล่องรีเลย์จะมีรายการตัวเลข สำหรับด้านควบคุมคุณจะมีพิน 85 และ 86 พิน 85 ใช้เพื่อรับกระแสเข้าและไหลออกทางพิน 86 วงจรที่สมบูรณ์นี้เป็นสิ่งที่เปิดใช้งานแม่เหล็กไฟฟ้า Pin 30 ใช้เพื่อควบคุมการไหลของกระแสจากแบตเตอรี่และปิดวงจรเมื่อเปิดใช้งาน

เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าที่ขา 85 จากนั้นตรวจสอบขา 86 หากไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลโปรดทราบว่าคุณอาจมีฟิวส์เป่า

สรุป

รีเลย์ที่สำคัญในรถของคุณคือรีเลย์จุดระเบิด มันควบคุมเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด รีเลย์อาจถูกทำลายเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งอาจทำให้รถของคุณหยุดทำงานระหว่างการทำงาน หากเกิดเหตุการณ์นี้คุณต้องระบุรีเลย์จุดระเบิดใต้รถและทดสอบรีเลย์ มัลติมิเตอร์ใช้เพื่อทดสอบรีเลย์สำหรับแรงดันไฟฟ้า