6 อาการของท่อร่วมไอดีที่ไม่ดีตำแหน่งและต้นทุนการเปลี่ยน
เนื้อหา
- อาการของท่อร่วมไอดีที่ไม่ดีหรือแตก
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
- ผิดพลาด
- ไม่ได้ใช้งานหยาบ
- การสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
- สารหล่อเย็นภายนอกรั่วไหล
- เครื่องยนต์ร้อนจัด
- หน้าที่ของท่อร่วมไอดี
- ที่ตั้งท่อร่วมไอดี
- ต้นทุนการเปลี่ยนท่อร่วมไอดี
ท่อร่วมไอดีมีหน้าที่ในการกระจายอากาศเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบ
ดังนั้นท่อร่วมไอดีจึงมีส่วนสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์รถของคุณ
น่าเสียดายที่ท่อร่วมไอดีล้มเหลวในบางครั้ง แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเป็นเช่นนั้นและจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการแก้ไข
ในบทความนี้เราจะพูดถึงอาการที่พบบ่อยที่สุดของท่อร่วมไอดีที่เสียและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหรือแก้ไข ไปกันเถอะ!
อาการของท่อร่วมไอดีที่ไม่ดีหรือแตก
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
- ผิดพลาด
- ไม่ได้ใช้งานหยาบ
- การสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
- สารหล่อเย็นภายนอกรั่วไหล
- เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการที่พบบ่อยที่สุดของท่อร่วมไอดีที่เสียหรือแตก:
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะคอยตรวจสอบเซ็นเซอร์ของรถของคุณอยู่ตลอดเวลาในขณะที่คุณขับรถและหากมีการส่งค่าที่ไม่ถูกต้องเมื่อเทียบกับค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะปรากฏบนแผงหน้าปัดของคุณ
หากคุณมีท่อร่วมไอดีที่ไม่ดีส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศจะแตกต่างจากที่ควรจะเป็นดังนั้นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดของคุณ
เมื่อไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ปรากฏขึ้น - นอกจากนี้ยังมีรหัสปัญหาที่เก็บไว้ในชุดควบคุมเครื่องยนต์ที่คุณต้องอ่านเพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาต่อไป
ผิดพลาด
เมื่อมีรอยแตกหรือน้ำหล่อเย็นรั่วของท่อร่วมไอดีจะส่งผลให้มีอากาศเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการลุกไหม้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อกระบวนการเผาไหม้ถูกรบกวนและไม่เสร็จสมบูรณ์
สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำหล่อเย็นในกระบอกสูบที่มาจากรอยแตกภายในท่อร่วมไอดีหรือรอบ ๆ ปะเก็นท่อร่วมไอดี หากคุณมีปัญหาไฟไหม้คุณมักจะพบรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
เรียนรู้เพิ่มเติม: 5 อาการของปะเก็นท่อร่วมไอดีไม่ดี
ไม่ได้ใช้งานหยาบ
ดังที่คุณอาจทราบแล้วในตอนนี้ท่อร่วมไอดีที่เสียหรือแตกจะทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศไม่ดี ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศที่ไม่ดีอาจทำให้รอบเดินเบาของคุณหยาบได้
เครื่องยนต์มีความอ่อนไหวต่อปัญหาเมื่อไม่ได้ใช้งานเนื่องจากต้องทำงานอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อรักษา RPM ให้คงที่ นี่คือเหตุผลที่คุณมักจะสังเกตเห็นปัญหาท่อร่วมไอดีเมื่อไม่ได้ใช้งาน
การสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เมื่อท่อร่วมไอดีล้มเหลวอัตราส่วนเชื้อเพลิงและอากาศจะได้รับผลกระทบ เราทุกคนทราบดีว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศมีความสำคัญเพียงใดสำหรับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพดังนั้นผลกระทบใด ๆ ต่อส่วนผสมนี้อาจส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถของคุณ
คุณจะพบว่ามันจะเผาผลาญเชื้อเพลิงมากขึ้นและคุณจะต้องเติมน้ำมันในถังบ่อยขึ้น ไม่เพียงแค่นั้นคุณยังจะรู้สึกว่ารถของคุณเร่งไม่ถูกต้องและเครื่องยนต์อาจมีอาการสะอึก
เมื่อใดก็ตามที่เกิดเหตุการณ์นี้คุณต้องตรวจสอบท่อร่วมไอดีว่ามีรอยรั่วหรือไม่
สารหล่อเย็นภายนอกรั่วไหล
หากท่อร่วมไอดีมีรอยแตกภายในหรือมีปัญหาใกล้กับปะเก็นท่อร่วมไอดีสารหล่อเย็นอาจเริ่มรั่วออกมาในช่องเครื่องยนต์
หากคุณมีแอ่งน้ำหล่อเย็นใต้รถหลังจากผ่านไปหนึ่งคืนในโรงรถก็ถึงเวลาตรวจสอบร่องรอยการรั่วไหลของท่อร่วมไอดี
บ่อยครั้งที่การรั่วไหลมาจากใต้ท่อร่วมไอดีซึ่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะสังเกตเห็น
เครื่องยนต์ร้อนจัด
หากท่อร่วมไอดีมีรอยแตกและทำให้สารหล่อเย็นหลั่งออกมาในช่องเครื่องยนต์หรือในห้องเผาไหม้ผลแรกของเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปเนื่องจากการสูญเสียน้ำหล่อเย็น
คุณจะเห็นสิ่งนี้ขณะขับรถเมื่อมาตรวัดอุณหภูมิสูงขึ้นบนแผงหน้าปัดของคุณและขอแนะนำให้ไปพบช่างเครื่องทันทีที่เกิดเหตุการณ์นี้เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปสามารถยึดและหยุดทำงานได้โดยสิ้นเชิง
วิธีที่ดีที่สุดในการตรวจจับสิ่งนี้คือตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในช่องเครื่องยนต์เป็นประจำและหากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำหล่อเย็นเริ่มลดลงอย่างช้าๆก็ถึงเวลาตรวจสอบการรั่วไหลของสารหล่อเย็น
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปที่นี่: เครื่องยนต์รถร้อนเกินไป
หน้าที่ของท่อร่วมไอดี
จุดประสงค์ของท่อร่วมไอดีคือการส่งอากาศเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ของรถยนต์ในปริมาณเท่า ๆ กัน
ในรถยนต์รุ่นเก่าคาร์บูเรเตอร์จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนท่อร่วมไอดีและสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ท่อร่วมไอดีจำเป็นในการกระจายเชื้อเพลิงนี้อย่างเท่าเทียมกัน
รถยนต์รุ่นใหม่จะฉีดน้ำมันที่ส่วนท้ายของท่อร่วมไอดีด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการแพร่กระจายที่สม่ำเสมอก็ไม่สำคัญเหมือนเดิมอีกต่อไป
รถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ยังมีปีกหมุนอยู่ภายในทำให้เกิดการหมุนของอากาศที่ดีกว่าเมื่อเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ที่ตั้งท่อร่วมไอดี
ท่อร่วมไอดีอยู่ที่ฝาสูบด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์ V ท่อร่วมไอดีจะอยู่ตรงกลางระหว่างหัวสูบ
ท่อร่วมไอดีนั้นมองเห็นได้ง่ายมากในเครื่องยนต์ของรถยนต์ส่วนใหญ่เพราะมักจะติดตั้งไว้สูงในช่องเครื่องยนต์
ในรถยนต์บางรุ่นคุณจำเป็นต้องถอดฝาพลาสติกบางส่วนออกเพื่อให้เห็นได้ก่อน มักทำจากพลาสติกหรือโลหะดังนั้นควรมองหาชิ้นส่วนบางส่วนที่มีลักษณะเหมือนภาพด้านบนเพื่อดู
หากคุณทราบว่ารถของคุณมีกระบอกสูบกี่สูบให้มองหาชิ้นส่วนที่มีท่อจำนวนเท่ากันกับกระบอกสูบของรถ
ต้นทุนการเปลี่ยนท่อร่วมไอดี
ท่อร่วมไอดีมีราคา 200 ถึง 600 เหรียญ ค่าแรงมีค่าใช้จ่าย 100 ถึง 500 เหรียญ คุณสามารถคาดหวังค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้ตั้งแต่ 300 ถึง 1100 ดอลลาร์สำหรับการเปลี่ยนท่อร่วมไอดี
ค่าใช้จ่ายนี้แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของรถและรุ่นรถที่คุณมี นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังมองหาชิ้นส่วน OEM หรืออะไหล่หลังการขาย
ราคาของท่อร่วมไอดีมักจะมีราคาแพงดังนั้นหากคุณต้องการให้ราคาถูกลงเล็กน้อยคุณสามารถมองหาท่อร่วมไอดีที่ใช้แล้วได้ ท่อร่วมไอดีส่วนใหญ่มักเป็นชิ้นส่วนของเหล็กและมีสิ่งเหล่านี้ไม่มากนักที่จะล้มเหลว
อย่างไรก็ตามท่อร่วมไอดีบางรุ่นโดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นใหม่จะมีลิ้นไอดีอยู่ภายในและในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอดีทั้งหมด
เวลาในการเปลี่ยนท่อร่วมไอดีมักใช้เวลาประมาณ 1-2 ชั่วโมงหากคุณมีความรู้พื้นฐานและต้องการทำด้วยตัวเอง ท่อร่วมไอดีบางรุ่นมีลิ้นปีกที่ต้องตั้งโปรแกรมหลังจากเปลี่ยนท่อร่วมไอดี - โดยเฉพาะรถยุโรป
