9 สาเหตุของรถส่งเสียงดังเมื่อเลี้ยว
เนื้อหา
- การวิเคราะห์พื้นฐานทางกล
- 9 สาเหตุของพวงมาลัยทำให้มีเสียงดังขณะเลี้ยว
- แร็คพวงมาลัยและปีกนกหัก
- สวมเสาหรือแรงกระแทก
- แบริ่งคอลัมน์พวงมาลัยสวมใส่หรือรองเท้าบู๊ต
- ปลายก้าน / รองเท้าบูทหลวมหรือเสียหาย
- สวมลูกหมาก
- บูชแขนควบคุมที่สวมใส่
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำหรือเก่า
- ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เสียหาย
- แบริ่งล้อไม่ดี
- เคล็ดลับโบนัส - ตรวจสอบชัดเจน
- สรุป
ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการเลี้ยวรถโดยไม่ส่งเสียง นั่นคือวิธีที่ควรจะเป็นและเมื่อรถของคุณเริ่มส่งเสียงดังขณะเลี้ยวนั่นเป็นสัญญาณของปัญหาที่ลึกกว่าที่คุณต้องตรวจสอบ
ยิ่งคุณปล่อยปัญหาไว้นานเท่าไหร่ก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น ข่าวดีก็คือคุณสามารถวินิจฉัยปัญหาได้ด้วยตนเองหากคุณรู้ว่าคุณกำลังมองหาอะไร บางครั้งการซ่อมแซมอาจง่ายพอ ๆ กับการเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์!
ด้านล่างนี้เราจะอธิบายสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางประการที่รถของคุณอาจส่งเสียงผิดปกติเมื่อคุณเลี้ยว!
การวิเคราะห์พื้นฐานทางกล
พวงมาลัยของคุณเป็นเพียงขั้นตอนแรกในส่วนประกอบแนวยาวที่ทำงานร่วมกันเพื่อหมุนยาง พวงมาลัยติดอยู่กับคอพวงมาลัยซึ่งเชื่อมต่อกับแร็คแอนด์พิเนียน
ในขณะที่คุณหมุนพวงมาลัยคอพวงมาลัยจะหมุนซึ่งจะดันแร็คแอนด์พิเนียนไปทางใดทางหนึ่ง แร็คแอนด์พิเนียนมีปลายราวยึดติดกับแต่ละด้านโดยเชื่อมต่อกับฮับรถของคุณ
ส่วนประกอบแต่ละชิ้นเหล่านี้มีบูชยางทุกที่ที่ส่วนประกอบทั้งสองมาบรรจบกันเพื่อป้องกันการสัมผัสโลหะกับโลหะซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนจริงสึกหรอได้ อย่างไรก็ตามเมื่อบูชเหล่านี้เสื่อมสภาพคุณจะเริ่มสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวมากเกินไปในระบบและได้ยินเสียงเมื่อมีสิ่งต่างๆเคลื่อนไปมา
อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าคุณออกแรงกับรถมากเมื่อหมุนล้อขณะขับรถ แรงนี้สามารถเปลี่ยนไปรอบ ๆ ส่วนประกอบทุกประเภทในรถของคุณซึ่งส่วนใหญ่เป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน
ตอนนี้คุณมีความเข้าใจพื้นฐานแล้วว่าระบบควรจะทำงานอย่างไรก็ถึงเวลาเริ่มทำลายสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด!
9 สาเหตุของพวงมาลัยทำให้มีเสียงดังขณะเลี้ยว
- แร็คพวงมาลัยและปีกนกหัก
- สวมเสาหรือแรงกระแทก
- แบริ่งคอลัมน์พวงมาลัยสวมใส่หรือรองเท้าบู๊ต
- ปลายก้าน / รองเท้าบูทหลวมหรือเสียหาย
- ข้อต่อลูกที่สวมใส่
- บูชแขนควบคุมที่สวมใส่
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำหรือเก่า
- ปั๊มจ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เสียหาย
- ลูกปืนล้อไม่ดี
ด้านล่างนี้คือรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 9 ประการที่พวงมาลัยของคุณจะส่งเสียงดังขณะเลี้ยว - พร้อมเคล็ดลับพิเศษในตอนท้าย!
แร็คพวงมาลัยและปีกนกหัก
ส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดในระบบบังคับเลี้ยวของคุณคือแร็คแอนด์พิเนียน มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแตกต่างกันมากมายในนั้นและไม่ใช่เรื่องแปลกที่ชิ้นส่วนนั้นจะเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากแร็คแอนด์พิเนียนของคุณเสื่อมสภาพคุณอาจจะได้ยินเสียงดังปังหลังจากที่คุณเลี้ยว
นอกจากนี้หากปัญหาแย่ลงพอคุณจะรู้สึกได้ในคอพวงมาลัย สิ่งที่คุณอาจได้ยินสำหรับปัญหาที่รุนแรงน้อยกว่าคือการคลิกเล็กน้อยที่มาจากใต้รถของคุณเมื่อคุณเลี้ยว
การซ่อมแร็คพวงมาลัยค่อนข้างแพงดังนั้นจึงควรตรวจสอบส่วนประกอบอื่น ๆ ก่อน
สวมเสาหรือแรงกระแทก
เพียงเพราะเป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถเป็นสาเหตุของเสียงของคุณเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย
ขั้นแรกการติดตั้งอาจหลวมหรือสึกหรอ หากเป็นเช่นนั้นคุณจะได้ยินเสียงดังขึ้นขณะเลี้ยว ประการที่สองคุณใช้ระบบกันสะเทือนของคุณในขณะที่คุณเข้าโค้งและหมุนวงล้อ ด้วยเหตุนี้หากมีปัญหาพื้นฐานคุณอาจได้ยินเมื่อหมุนวงล้อ
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติมากที่คอยล์สปริงขาดรอบ ๆ แรงกระแทกซึ่งจะสร้างเสียงรบกวนที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังสามารถมาจากแบริ่งยึดด้านบนที่ด้านบนของโช๊ค
แบริ่งคอลัมน์พวงมาลัยสวมใส่หรือรองเท้าบู๊ต
หากคุณได้ยินเสียงแหลมและดูเหมือนว่ามาจากตัวพวงมาลัยแสดงว่าอาจเป็นลูกปืนคอพวงมาลัยที่สึก คุณอาจสังเกตเห็นการเล่นพวงมาลัยมากเกินไป แต่จะไม่เกิดขึ้นเสมอไปหากคุณมีลูกปืนคอพวงมาลัยที่สึกหรอ
สิ่งนี้มักจะแก้ไขได้โดยเพียงแค่ลองฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในตลับลูกปืน นอกจากนี้ยังสามารถมาจากบูตปิดผนึกน้ำจากภายนอกที่จะเข้ามาในห้องโดยสารจากคอพวงมาลัย
ปลายก้าน / รองเท้าบูทหลวมหรือเสียหาย
แร็คแอนด์พิเนียนของคุณเชื่อมต่อกับยางของคุณด้วยปลายราวยึดและปลายราวยึดเหล่านั้นมีรองเท้าบู๊ตยางที่สามารถสึกหรอและฉีกขาดได้ หากเป็นเช่นนั้นคุณจะได้ยินก้านไทร์ของคุณกระเด้งไปมาขณะที่โลหะกระทบกับดุม คุณจะต้องเปลี่ยนปลายราวยึดโดยเร็วที่สุดมิฉะนั้นคุณจะเกิดความเสียหายเพิ่มเติม
สวมลูกหมาก
ข้อต่อบอลทำงานโดยการหมุนเมื่อใดก็ตามที่มีการเคลื่อนไหวในระบบกันสะเทือนหรือระบบบังคับเลี้ยว สถานที่ที่พบบ่อยที่สุดสองแห่งที่คุณสามารถพบได้คือที่ปลายก้านและแขนควบคุม หากลูกหมากเหล่านี้สึกหรออาจเริ่มเคลื่อนไหวมากเกินไปหรือติดขัดในตำแหน่งเดียว ปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังมากเกินไปเมื่อคุณหมุนล้อ
บูชแขนควบคุมที่สวมใส่
แม้ว่าแขนควบคุมจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือน แต่ก็จะไม่ส่งเสียงดังหากบุชบางตัวสึก ขณะที่แขนควบคุมเลื่อนไปรอบ ๆ ภายในตัวเรือนเมื่อคุณเลี้ยวคุณจะได้ยินเสียงดังปังขณะที่มันเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ หากปัญหาไม่ดีพอคุณจะรู้สึกได้ว่ารถทั้งคันเปลี่ยนไปเมื่อน้ำหนักของแขนควบคุมกระแทกเข้าที่ด้านข้างของตัวเครื่อง
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำหรือเก่า
ปัญหาที่ตรงไปตรงมาที่สุดอย่างหนึ่งในการแก้ไขที่ทำให้เกิดเสียงดังขณะที่คุณหมุนพวงมาลัยคือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ไม่มีของเหลวเพียงพอ แม้ว่าจะเป็นระบบปิดซึ่งหมายความว่าไม่ควรรั่วไหลหากมีไฟรั่วสัญญาณแรกอย่างใดอย่างหนึ่งจะมีเสียงดังเมื่อคุณเลี้ยว
อย่างไรก็ตามก่อนที่คุณจะเติมของเหลวและเรียกมันว่าดีคุณต้องหาและซ่อมแซมรอยรั่ว
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เสียหาย
ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้หมุนล้อได้ง่ายขึ้นในขณะที่คุณขับรถ แต่อาจมีเสียงดังเมื่อสตาร์ทไม่ได้ หากคุณได้ยินเสียงดังมาจากด้านบนของช่องเครื่องยนต์ขณะเลี้ยวมีโอกาสดีที่เสียงดังมาจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
แบริ่งล้อไม่ดี
ลูกปืนล้อสึกมาก
หากคุณได้ยินเสียงหวีดหวิวขณะขับรถด้วยความเร็วสูงขึ้นและหมุนพวงมาลัยอาจเป็นเพราะลูกปืนไม่ดี เมื่อคุณเลี้ยวรถคุณจะออกแรงกดที่ลูกปืนล้อด้านนอกซึ่งจะดังขึ้นเมื่อได้รับแรงกด ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่: อาการลูกปืนล้อ
เคล็ดลับโบนัส - ตรวจสอบชัดเจน
ก่อนที่คุณจะนำรถไปให้ช่างทำโปรดตรวจสอบใต้เบาะและทั่วห้องโดยสารของคุณเพื่อดูว่ามีอะไรขยับไปมาหรือไม่ในขณะที่คุณขับรถ
ในฐานะช่างเครื่องที่มีประสบการณ์ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่ากี่ครั้งแล้วที่ฉันเห็นยานพาหนะเข้ามาด้วยเสียงลึกลับเพียงเพื่อที่จะพบขวดน้ำเปล่าหรือสิ่งของเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ กระทบกันทำให้เกิดเสียงดังขึ้น
อาจดูเหมือนชัดเจน แต่เมื่อคุณแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นคุณมักจะข้ามไปยังสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด
สรุป
แม้ว่าจะมีปัญหามากมายที่อาจทำให้พวงมาลัยของคุณส่งเสียงดังขณะเลี้ยวคุณต้องตรวจสอบและซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด ยิ่งคุณปล่อยให้ปัญหาดำเนินไปนานเท่าไหร่ปัญหาก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น
โปรดจำไว้ว่ามีบูชและรองเท้าบู๊ตเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่ารอบตัว เมื่อเสื่อมสภาพพวกเขาก็ไม่ได้ทำงานซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายที่แพงขึ้นในระยะสั้น
