วิธีการทำงานของถังน้ำหล่อเย็นล้นหม้อน้ำ
เนื้อหา
นี่คือหนึ่งในคำแนะนำเชิงลึกที่สุดที่คุณอาจเคยเจอสำหรับระบบระบายความร้อนในรถของคุณ เราตัดสินใจที่จะไม่เพียงอธิบายวิธีการทำงานของถังน้ำล้นของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการทำงานร่วมกับส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่น ๆ ด้วย
หากคุณกำลังเร่งรีบอย่าลังเลที่จะข้ามไปยังหัวข้อย่อยที่เกี่ยวข้องที่คุณต้องการ แต่เพียงแค่รู้ว่าเราเสียใจมากที่คุณทำเช่นนั้น 😉
ระบบระบายความร้อน
อย่างที่คุณทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ของคุณร้อนขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อขณะที่คุณขับรถ ร้อนมากจนอาจทำให้บางส่วนของท่อไอเสียของคุณสว่างเป็นสีส้ม!
ดังนั้นรถของคุณจึงจำเป็นต้องมีระบบในการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีระบบในการกำจัดความร้อนที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์เพื่อหยุดความร้อนสูงเกินไป
นี่คือที่มาของระบบทำความเย็นของคุณ ระบบระบายความร้อนในรถของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงโดยการนำพาความร้อนออกไป ในขณะที่เครื่องยนต์ของคุณหมุนตัวและร้อนขึ้นสารหล่อเย็นที่ไหลผ่านและรอบเครื่องยนต์ของคุณจะขโมยความร้อนนี้ออกไปและนำไปที่ด้านหน้าของรถซึ่งระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและพัดลมระบายความร้อน
งานวิศวกรรมที่น่าทึ่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานที่อุณหภูมิคงที่ 90 องศาเซนติเกรดไม่ว่าคุณจะบินไปตามมอเตอร์เวย์หรือรถติด มันก็ทำได้ยอดเยี่ยมเช่นกัน
วิธีการทำงานของถังน้ำหล่อเย็นล้นหม้อน้ำ
เพื่อให้ระบบทำความเย็นนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องปิดผนึก เพื่อป้องกันการรั่วไหลรวมทั้งสิ่งสกปรกหรือเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าสู่ระบบทำความเย็น
การออกแบบนี้ใช้งานได้ดีตราบใดที่สารหล่อเย็นของคุณไม่ร้อนเกินไป เมื่อน้ำยาหล่อเย็นของคุณร้อนขึ้นก็จะขยายตัว อย่างไรก็ตามในระบบปิดผนึกไม่มีที่ว่างให้ของเหลวขยายตัว สิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหาเนื่องจากระบบที่มีแรงดันสูงเกินไปอาจทำให้ของเหลวของคุณเดือดเร็วขึ้นและระเบิดผ่านจุดอ่อนใด ๆ ในระบบ
นี่คือเหตุผลว่าทำไมเราจึงต้องมีถังน้ำล้น เมื่อความดันภายในท่อน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นเนื่องจากสารละลายน้ำหล่อเย็นได้รับความร้อนจึงขยายตัว น้ำยาหล่อเย็นที่ขยายตัวจำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่ง ของเหลวใด ๆ ที่ไม่พอดีกับระบบทำความเย็นหลักอีกต่อไปจะถูกบังคับให้เข้าไปในถังน้ำล้นซึ่งจะถูกกักเก็บไว้จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์จะลดลง เมื่อสารหล่อเย็นเริ่มเย็นลงมันจะหดตัวและเพิ่มปริมาณห้องอีกครั้งภายในระบบทำความเย็น การหดตัวของสารหล่อเย็นนี้ทำให้เกิดแรงดันลบซึ่งดึงน้ำหล่อเย็นพิเศษที่เก็บไว้ในถังน้ำล้นกลับเข้าสู่ระบบทำความเย็นหลัก
ดังนั้นถังน้ำล้นของคุณจึงถูกใช้เป็นภาชนะขยายเพื่อให้ส่วนผสมของสารหล่อเย็นขยายตัวและหดตัวเมื่ออุ่นและเย็นลงโดยไม่ทำให้ระบบระบายความร้อนสูงเกินไปและทำให้ระบบทำความเย็นเสียหาย
ถังน้ำหล่อเย็นล้นหม้อน้ำทำงานโดยเติมน้ำหล่อเย็นลงในถังเมื่อแรงดันของระบบระบายความร้อนสูงเกินไปและดึงสารหล่อเย็นออกจากถังเมื่อมีแรงดันในระบบ
น้ำยาหล่อเย็น
สารหล่อเย็นของคุณประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัว น้ำเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากสามารถทำงานได้และพร้อมใช้งานในกรณีฉุกเฉินเสีย อย่างไรก็ตามยังมีการเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อช่วยปรับปรุงคุณภาพของน้ำ ตามชื่อที่แนะนำคือช่วยป้องกันไม่ให้น้ำเป็นน้ำแข็งในอุณหภูมิที่ต่ำลงเมื่อไม่ได้ใช้งานรถโดยการลดจุดเยือกแข็ง แต่มันยังหยุดน้ำไม่ให้เดือดและเพิ่มอุณหภูมิเดือดอีกสองสามองศา
ส่วนผสมน้ำหล่อเย็นในรถของคุณยังเป็นสูตรป้องกันสนิมซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้ภายในของระบบระบายความร้อนสึกกร่อนและสนิมจากน้ำ
สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับระบบทำความเย็นนี้คือการปรับเปลี่ยนได้อย่างไร หากรถของคุณติดตั้งวาล์ว EGR มักจะระบายความร้อนโดยใช้สารหล่อเย็นของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกันกับ turbos บางตัวด้วย
ความร้อนที่เก็บไว้ในส่วนผสมของสารหล่อเย็นนี้ยังสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนภายในรถของคุณผ่านเมทริกซ์ฮีตเตอร์ ทำให้เป็นเครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากในขณะที่คุณใช้ความร้อนเหลือทิ้งเพื่ออุ่นตัวเอง
ปั๊มน้ำ
ปัญหาเดียวของระบบนี้คือความร้อนที่รวบรวมจากเครื่องยนต์ต้องไปที่ไหนสักแห่ง แต่สารหล่อเย็นเคลื่อนที่จากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่งได้อย่างไร? ปั๊มน้ำ โดยปกติแล้วปั๊มน้ำจะขับเคลื่อนจากสายพานเสริมหรือสายพานลูกเบี้ยวของคุณ มีรอกที่มีใบพัดที่ด้านหลังของมันที่ดันน้ำหล่อเย็นรอบเครื่องยนต์และท่อหม้อน้ำ
ระบบระบายความร้อนถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ดังนั้นปั๊มน้ำจึงไม่ต้องทำงานหนักเกินไปในการหมุนเวียนสารหล่อเย็น
ปั๊มน้ำของคุณเป็นส่วนประกอบหลักในการป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นของคุณร้อนเกินไป มันจะผลักของเหลวร้อนจากภายในเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ซึ่งของเหลวจะถูกระบายความร้อนด้วยพัดลมหรือโดยอากาศที่เข้ามา จากนั้นของเหลวเย็นนี้ก็พร้อมที่จะหมุนเวียนกลับเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อระบายความร้อนออกไปมากขึ้นจากนั้นกระบวนการจะทำซ้ำตัวเองตลอดเวลาขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
หากปั๊มน้ำของคุณหยุดทำงานด้วยเหตุผลใดก็ตามสารหล่อเย็นของคุณจะร้อนเกินไปและเริ่มมีแรงดันและเดือด สิ่งนี้จะนำไปสู่เครื่องยนต์ของคุณร้อนจัดเนื่องจากรถของคุณจะระบายน้ำหล่อเย็นที่กำลังเดือดออกมาซึ่งจะทำให้คุณมีน้ำหล่อเย็นน้อยลงเพื่อทำให้เครื่องยนต์ของคุณเย็นลงด้วย
ฝาหม้อน้ำ
ฝาปิดแรงดันหม้อน้ำเป็นฮีโร่ของระบบระบายความร้อนของคุณและทำงานได้พร้อมกันกับถังน้ำล้นของคุณ หลายคนคิดว่าฝาหม้อน้ำของคุณเป็นเพียงสกรูบนฝาหม้อน้ำของคุณ แต่มันมีอะไรมากกว่านั้น
ภายในฝาหม้อน้ำของคุณมีวาล์วสปริงโหลด เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นและความดันภายในทำให้น้ำหล่อเย็นขยายตัววาล์วภายในฝาหม้อน้ำจะเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำหล่อเย็นส่วนเกินไหลเข้าสู่ถังน้ำล้นของคุณ วาล์วนี้ช่วยให้ระบบระบายความร้อนของคุณมีแรงดันอยู่ แต่จะช่วยป้องกันไม่ให้ระบบมีแรงดันมากเกินไปและทำให้ร้อนเกินไป
สรุป
คุณมีแล้ว คำแนะนำที่ชัดเจนไม่เพียง แต่วิธีการทำงานของถังน้ำล้นของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสาเหตุที่คุณมีและวิธีการทำงานร่วมกับส่วนประกอบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อื่น ๆ
ระบบระบายความร้อนในรถของคุณเป็นงานวิศวกรรมที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างดีเพื่อให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลในสิ่งที่ทำ
หวังว่าคู่มือนี้จะตอบคำถามใด ๆ ที่คุณอาจมีและโปรดอย่าลังเลที่จะย้อนกลับไปดูเมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการ
