ท่อไอเสีย / ท่อไอเสียร้อนแค่ไหน?

เนื้อหา

• อุณหภูมิของระบบไอเสีย
• ระบบไอเสียทำงานอย่างไร?
• การบำรุงรักษาระบบไอเสีย
• สัญญาณอะไรที่คุณควรระวังในระบบไอเสียที่ผิดปกติ?
• สรุป

การตรวจสอบรถของคุณอย่างใกล้ชิดด้านล่างจะเผยให้เห็นชุดท่อที่วิ่งจากเครื่องยนต์ไปที่ด้านหลังของรถ

นี่คือระบบไอเสีย เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการขับไล่ก๊าซของเสียที่ร้อนออกจากห้องเผาไหม้

จากเครื่องฟอกไอเสียคุณไปที่ท่อไอเสียและไอเสีย ท่อไอเสียใช้เพื่อลดเสียงรบกวนที่ผ่านไอเสีย

โดยปล่อยให้ก๊าซขยายตัวช้าๆ โดยปกติอุณหภูมิของท่อไอเสียจะอยู่ระหว่าง 300 ถึง 500 องศา แต่ก็เป็นที่ทราบกันดีว่าสามารถรองรับอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ถึง 1200 องศา อุณหภูมิไอเสียที่สูงเกินไปสามารถทำลายเครื่องฟอกไอเสีย

อุณหภูมิของระบบไอเสีย

ในขณะที่อุณหภูมิเฉลี่ยของไอเสียอยู่ที่ 300 ถึง 500 องศาหรือ 600 ถึง 930 ฟาเรนไฮต์คุณยังสามารถสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงถึง 1200 องศาหรือ 2200 ฟาเรนไฮต์เมื่อใดก็ตามที่คุณขับรถอย่างหนัก

คุณควรระวังการโค้งงอของท่อไอเสีย เนื่องจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ของรถทำให้ไอเสียมีโอกาสที่จะเย็นลง

เครื่องฟอกไอเสียมักมีอุณหภูมิสูงถึง 750 องศา อย่างไรก็ตามหากคุณมีก๊าซที่ยังไม่เผาไหม้ออกจากห้องเผาไหม้มากขึ้นหรือกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงานคุณจะพบกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

อุณหภูมิของท่อไอเสียจะถึงจุดสูงสุดเมื่อรถอยู่บนท้องถนนแทนที่จะอยู่ในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากรอบต่อนาทีสูง อย่างไรก็ตามอุณหภูมิอาจสูงขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ของก๊าซที่ไม่มีประสิทธิภาพ

คุณสามารถใช้มาตรวัดอุณหภูมิก๊าซไอเสียเพื่อวัดความร้อนของไอเสีย ใช้อุปกรณ์ที่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ระบบไอเสียทำงานอย่างไร?

เพื่อให้เข้าใจถึงอุณหภูมิของท่อไอเสียคุณต้องเข้าใจว่าระบบไอเสียทำงานอย่างไร ระบบประกอบด้วยท่อร่วมไอเสีย, เรโซเนเตอร์, ตัวเร่งปฏิกิริยา, ท่อไอเสีย, ท่อไอเสียและท่อไอเสีย กระบวนการกำจัดก๊าซไอเสียเริ่มต้นที่ท่อร่วมไอเสีย ที่นี่ก๊าซจากห้องเผาไหม้จะถูกกำจัดออกจากเครื่องยนต์ไปยังท่อระบายอากาศ

ท่อร่วมทำจากเหล็กหล่อและทำให้สามารถจัดการกับก๊าซร้อนได้ เครื่องฟอกไอเสียอยู่ถัดไป จุดประสงค์คือเพื่อกำจัดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายออกจากก๊าซไอเสีย สิ่งนี้ทำได้โดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะหลายชุดที่ทำจากแพลทินัมแพลเลเดียมและอลูมิเนียมออกไซด์

ตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำปฏิกิริยากับก๊าซที่ร้อนและจะกำจัดไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนมอนอกไซด์ออกจากก๊าซไอเสีย ผลพลอยได้คือคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า

คล้ายกับท่อไอเสียคือตัวสะท้อนเสียง การทำงานของมันคือการลดเสียงท่อไอเสีย เครื่องสะท้อนเสียงเต็มไปด้วยวัสดุปิดเสียง ชุดท่อเชื่อมต่อส่วนต่างๆของระบบไอเสีย ท่อไอเสียช่วยลดเสียงไอเสียผ่านชุดแผ่นกั้น ที่นี่คลื่นเสียงจะตีกลับผ่านแผ่นกั้นและทำให้สูญเสียพลังและความยาวคลื่น

รถคันอื่นอาจมีท่อไอเสียที่ทำจากไฟเบอร์กลาสหรือวัสดุสังเกตเสียง ส่วนสุดท้ายของระบบไอเสียคือท่อหาง นี่คือส่วนที่ยื่นออกมานอกรถ ปล่อยก๊าซไอเสียสู่สิ่งแวดล้อม

ระบบไอเสียช่วยในการควบคุมการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม บางส่วน ได้แก่ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ไฮโดรคาร์บอนคาร์บอนมอนอกไซด์ตะกั่วไนโตรเจนออกไซด์และฟอสฟอรัส

การบำรุงรักษาระบบไอเสีย

สาเหตุสำคัญประการหนึ่งของระบบไอเสียที่ทำงานผิดปกติคือสนิม ไอเสียมักจะสัมผัสกับองค์ประกอบของน้ำและเมื่อรวมกับก๊าซร้อนอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของระบบได้ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นในท่อไอเสียซึ่งก๊าซไอเสียไม่ร้อนพอที่จะทำให้คราบน้ำเป็นไอได้ ปัญหานี้พบมากขึ้นในพื้นที่ที่มีฝนตกและหิมะตกมาก

หากคุณขับรถออฟโรดเป็นจำนวนมากหรือเจอหลุมบ่ออาจทำให้ระบบไอเสียเกิดความเครียดทำให้สูญเสียชิ้นส่วนได้ การสูญเสียชิ้นส่วนนี้จะทำให้ท่อไอเสียมีความตึงเครียดมากขึ้นและเมื่อเวลาผ่านไปก็อาจหลุดออกมาได้

สัญญาณอะไรที่คุณควรระวังในระบบไอเสียที่ผิดปกติ?

ไอเสียดัง: สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตเห็นเมื่อคุณมีระบบไอเสียที่ผิดปกติคือมันส่งเสียงหอน สิ่งนี้จะแย่ลงเมื่อคุณขับรถ ปัญหาอาจเกิดจากท่อไอเสียของคุณมีรอยแตกร้าว หากไม่ได้รับการดูแลในทันทีปัญหาอาจขยายไปยังชิ้นส่วนระบบไอเสียอื่น ๆ เช่นเครื่องฟอกไอเสียซึ่งนำไปสู่ปัญหาของเครื่องยนต์เพิ่มเติม

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ: เมื่อใดก็ตามที่คุณประสบปัญหาเกี่ยวกับระบบไอเสียคุณจะเริ่มสังเกตเห็นว่ารถของคุณสิ้นเปลืองมากขึ้น

ควันรั่วเข้ามาในรถ: ระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพจะขับไล่ก๊าซไอเสียออกทางท่อไอเสีย แต่เมื่อคุณสังเกตเห็นควันเข้ามาในรถแสดงว่าอาจมีการรั่วไหล ก๊าซไอเสียนั้นเต็มไปด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาสุขภาพกับผู้นั่งในรถ

ท่อไอเสียแบบควบแน่น: เมื่อก๊าซไอเสียออกจากเครื่องฟอกไอเสียแล้วก๊าซเหล่านี้จะกลายเป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ น้ำนี้เมื่อกลั่นตัวเป็นหยดน้ำอาจทำให้เกิดสนิมซึ่งจะนำไปสู่การรั่วไหลต่อไป

เมื่อคุณเริ่มสังเกตเห็นสัญญาณเหล่านี้คุณควรนำรถของคุณไปหาช่างและหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติม ปริมาณการใช้ก๊าซของคุณอาจเพิ่มขึ้นและเสียงของไอเสียอาจเป็นเรื่องน่าอาย

สรุป

ระบบไอเสียมีส่วนสำคัญในการกำจัดก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ ส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงหลังการเผาไหม้ก่อให้เกิดผลพลอยได้ที่เป็นอันตรายซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม นี่คือเหตุผลที่ระบบไอเสียมาพร้อมกับเครื่องฟอกไอเสียที่จับก๊าซเหล่านี้ออกจากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ

อุณหภูมิท่อไอเสียอาจสูงมาก - บางครั้งถึง 500 องศา - แต่ระบบไอเสียสามารถจัดการอุณหภูมิได้สูงถึง 1200 องศา

จำเป็นอย่างยิ่งที่คุณจะต้องตรวจสอบระบบไอเสียทันทีที่คุณเริ่มได้ยินเสียงหอนพร้อมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ท่อไอเสียสามารถเกิดสนิมได้เนื่องจากการควบแน่นของน้ำและเกิดรอยแตกในภายหลัง ควันคาร์บอนไดออกไซด์ที่รั่วออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้รถและนั่นคือเหตุผลที่คุณควรตรวจสอบไอเสียทันที การทำความเข้าใจการทำงานของแต่ละส่วนของระบบไอเสียมีความสำคัญเมื่อคุณคิดจะทำการปรับเปลี่ยน