7 สาเหตุและการป้องกันคาลิปเปอร์เบรกแบบติดทั่วไป
เนื้อหา
- 7 สาเหตุของคาลิปเปอร์เบรกเหนียว
- ลูกสูบคาลิปเปอร์สนิมและลูกสูบบูต
- ผ้าเบรคเป็นสนิมและติด
- พินไกด์คาลิปเปอร์สกปรก
- สายเหล็กเบรกจอดรถ
- ท่อเบรคแตก
- น้ำมันเบรกสกปรกหรือเก่า
- วิธีหลีกเลี่ยงคาลิปเปอร์เบรกติด
การติดเบรกเป็นสิ่งที่เจ้าของรถทุกคนอาจเคยสัมผัสอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิต
เบรกรถอาจดูเหมือนเป็นเรื่องง่ายๆ แต่จริงๆแล้วมันมักจะเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างมาก
ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุของคาลิปเปอร์เบรกเหนียวและคุณจะป้องกันได้อย่างไร
7 สาเหตุของคาลิปเปอร์เบรกเหนียว
- ลูกสูบคาลิปเปอร์ขึ้นสนิมและบู๊ชลูกสูบ
- ผ้าเบรคเป็นสนิมและติด
- พินไกด์คาลิปเปอร์สกปรก
- สายเหล็กเบรกจอดรถ
- ท่อเบรคแตก
- น้ำมันเบรกสกปรกหรือเก่า
นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 7 ประการของคาลิปเปอร์เบรกเหนียว
ลูกสูบคาลิปเปอร์สนิมและลูกสูบบูต
ลูกสูบคาลิปเปอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก พวกเขากำลังดันผ้าเบรกกับจานเบรกเพื่อให้รถลดความเร็ว
ลูกสูบก้ามปูเบรกมียางหุ้มรอบตัวเพื่อป้องกันฝุ่นละอองและอนุภาคอื่น ๆ ไม่ให้เข้ามาในระบบเบรก
เป็นเรื่องปกติที่รองเท้าบู๊ตนี้จะได้รับความเสียหายและน้ำและฝุ่นอื่น ๆ จะเข้าไปในลูกสูบ สิ่งนี้จะทำให้ลูกสูบเริ่มเกิดสนิมและในที่สุดลูกสูบก็จะหยุดเคลื่อนที่โดยสิ้นเชิงซึ่งจะทำให้ผ้าเบรกติดกับจานเบรก
ตรวจสอบความเสียหายรอบบูทคาลิปเปอร์แล้วลองยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อดูว่ามีสนิมหรือไม่
หากเป็นสนิมคุณสามารถดันลูกสูบออกและทำความสะอาดได้เล็กน้อย - แต่อย่าลืมเปลี่ยนบูตซึ่งอาจเป็นเรื่องยากหากไม่มีความรู้
การเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมดมักจะไม่แพงมากและฉันขอแนะนำให้ใช้แทนการปรับปรุงใหม่
ผ้าเบรคเป็นสนิมและติด
สาเหตุอันดับสองของคาลิปเปอร์เบรกเหนียวจริง ๆ แล้วผ้าเบรกเป็นสนิม ผ้าเบรกมีตัวกั้นซึ่งควรหล่อลื่นเพื่อให้ผ้าเบรกเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังบนโครงยึดก้ามปูเบรกได้อย่างง่ายดาย
เมื่อฝุ่นและสนิมสะสมบนตัวยึดเหล่านี้ผ้าเบรกจะติดอยู่ในตัวยึดผ้าเบรกและดันไปที่จานเบรก
ในการแก้ไขปัญหานี้คุณต้องถอดผ้าเบรกและทำความสะอาดตัวยึดผ้าเบรกด้วยตะไบหรือกระดาษทรายแล้วหล่อลื่นด้วยทองแดงหรือสิ่งที่คล้ายกัน
พินไกด์คาลิปเปอร์สกปรก
หมุดแนะนำก้ามปูเบรกอยู่ที่โครงยึดก้ามปูเบรกและช่วยให้ก้ามปูเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังเมื่อคุณเบรก
โดยทั่วไปหมุดแนะนำเหล่านี้จะติดเนื่องจากสนิมซึ่งจะป้องกันไม่ให้ก้ามปูเบรกทำงานได้อย่างถูกต้องและทำให้เบรกติด
หมุดแนะนำเหล่านี้มีรองเท้ายางอยู่รอบตัวเพื่อป้องกันน้ำและฝุ่น ตรวจสอบรองเท้ายางและถอดทำความสะอาดและหล่อลื่นหมุดนำอีกครั้ง
พวกเขาอาจเจ็บปวดที่จะถอดออกเมื่อพวกเขาติดอยู่เป็นเวลานานดังนั้นจึงต้องมีไฟฉายเพื่ออุ่นเครื่องเมื่อพยายามที่จะถอดออก
สายเหล็กเบรกจอดรถ
หากปัญหาการติดคาลิปเปอร์ของคุณมาจากด้านหลังของรถมีโอกาสมากที่จะเกิดปัญหากับเบรกจอดรถ
รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากไม่มีเบรกมืออยู่ภายในจานเบรก แต่อยู่ที่คาลิปเปอร์เบรก น้ำและฝุ่นอื่น ๆ สามารถเข้าไปในสายเบรกมือและทำให้เกิดสนิมได้
สิ่งนี้จะทำให้ก้ามปูเบรกไม่สามารถคลายออกได้อย่างถูกต้องเมื่อคุณปลดเบรกมือ
ในการแก้ไขปัญหานี้คุณสามารถลองหล่อลื่นสายเบรกมือและแขนบนคาลิปเปอร์แล้วเลื่อนไปข้างหลังและไปข้างหน้าร้อยครั้งเพื่อดูว่าดีขึ้นหรือไม่ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคุณต้องเปลี่ยนสายเบรกจอดรถหรือคาลิปเปอร์
ท่อเบรคแตก
ท่อเบรกช่วยให้น้ำมันเบรกไหลไปที่ระบบเบรกและกลับไปที่กระบอกสูบหลัก อย่างไรก็ตามหากท่อเบรกมีรอยแตกเล็กน้อยน้ำมันเบรกจะไหลไปที่ลูกสูบเบรก แต่ไม่ไหลย้อนกลับ
วิธีนี้จะทำให้คาลิปเปอร์ติด นี่ไม่ใช่ปัญหาที่พบบ่อย แต่ฉันสังเกตเห็นในรถบางคัน หากคุณลองทำทุกอย่างแล้ว แต่ปัญหายังคงอยู่คุณควรลองเปลี่ยนสายยางเบรก
น้ำมันเบรกสกปรกหรือเก่า
น้ำมันเบรกที่สกปรกหรือเก่าเป็นสาเหตุหลักของปัญหาเบรกมากมาย น้ำมันเบรกกำลังดึงน้ำจากอากาศดังนั้นจึงควรเปลี่ยนทุกๆ 1 หรือ 2 ปี
หากคุณไม่ได้เปลี่ยนมันจะมีน้ำจำนวนมากซึ่งจะทำให้เบรกของคุณเป็นสนิมจากภายใน
วิธีหลีกเลี่ยงคาลิปเปอร์เบรกติด
ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเกิดขึ้นบ่อยนักหากคุณดูแลเบรกอย่างสม่ำเสมอ มีบางสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาประเภทนี้ในอนาคต นี่คือสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:
1. เปลี่ยนน้ำมันเบรคทุก 1-3 ปี - จะป้องกันไม่ให้ระบบเบรคเป็นสนิมจากด้านใน
2. ทำความสะอาดผ้าเบรกหมุดแนะนำและลูกสูบทุกๆ 2-3 ปี - หรืออย่างน้อยก็ควรทำอย่างถูกต้องในครั้งที่คุณเปลี่ยนผ้าเบรกหรือจานเบรก
3. เบรกอย่างหนักด้วยความเร็วสูงในบางครั้ง - บางคนอาจคิดว่าการไม่ใช้เบรกกับรถของคุณเป็นสิ่งที่ดี แต่มันตรงกันข้าม หากคุณไม่เคยใช้เบรกอย่างหนักเบรคจะติดขัดหลังจากนั้นสักครู่
ผู้คนจำนวนมากขับรถในระยะทางสั้น ๆ และไม่เคยใช้เบรกอย่างถูกต้อง คุณต้องใช้เบรกอย่างหนักด้วยความเร็วสูงบางครั้งต่อปีเพื่อป้องกันไม่ให้เบรกติดสนิท
4. ใช้เบรกจอดรถแม้ว่าคุณจะมีเกียร์อัตโนมัติก็ตาม - ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือคุณไม่เคยใช้เบรกจอดรถหากคุณมีเกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้จะทำให้สายหรือตัวยึดเบรกจอดรถติดขัดในครั้งเดียวเมื่อคุณใช้งาน
