7 สาเหตุที่พัดลมหม้อน้ำของคุณไม่ติดเครื่อง
เนื้อหา
- 7 สาเหตุของพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน
- ฟิวส์ขาด
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผิดปกติ
- การเดินสายเสียหรือการเชื่อมต่อไม่ดี
- น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
- พัดลมหม้อน้ำแตก
- รีเลย์พัดลมผิดพลาด
- โมดูลตัวควบคุมพัดลมไม่ดี
คุณคงทราบจุดประสงค์ของหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนในรถของคุณแล้ว
เมื่อคุณขับรถเร็วลมจะผ่านหม้อน้ำเพื่อทำให้น้ำหล่อเย็นเย็นลงโดยไม่มีปัญหา แต่เมื่อคุณขับรถช้าจะไม่มีลมพุ่งผ่านหม้อน้ำ นี่คือเหตุผลที่เราใช้พัดลมหม้อน้ำ
น่าเสียดายที่พัดลมหม้อน้ำอาจล้มเหลวและจะทำให้รถของคุณร้อนเกินไป แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดอะไรได้บ้าง?
7 สาเหตุของพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน
- ฟิวส์ขาด
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผิดปกติ
- สายขาดหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี
- น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
- พัดลมหม้อน้ำเสีย
- รีเลย์พัดลมหม้อน้ำผิดพลาด
- โมดูลตัวควบคุมพัดลมไม่ดี
นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน
ฟิวส์ขาด
ฟิวส์รองรับไฟฟ้าเกือบทุกอย่างในรถยนต์ หากมีไฟกระชากที่เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ฟิวส์จะตัดแหล่งจ่ายไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์นั้น ๆ เพื่อไม่ให้ถูกทำลาย นี่คือสิ่งที่เราเรียกว่าฟิวส์เป่า
ฟิวส์เป่าไม่ใช่เรื่องใหญ่และการเปลี่ยนฟิวส์ก็ไม่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก หากพัดลมหม้อน้ำในรถของคุณไม่ทำงานให้ตรวจสอบคู่มือผู้ใช้รถของคุณและค้นหาฟิวส์ของตัวควบคุมพัดลมหม้อน้ำหรือพัดลม
พัดลมมักใช้ฟิวส์ขนาดใหญ่ประมาณ 50A ในขณะที่อาจมีฟิวส์ขนาดเล็กแยกต่างหากไปยังโมดูลควบคุมพัดลม โปรดจำไว้ว่าหากฟิวส์พัดลมเป่า - อาจมีปัญหากับสายไฟหรือพัดลมหม้อน้ำ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผิดปกติ
มักจะมีสองระบบที่แตกต่างกันในรถยนต์รุ่นต่างๆ การควบคุมพัดลมของคุณจะรวมอยู่ในชุดควบคุมเครื่องยนต์หรือคุณมีโมดูลควบคุมพัดลมแยกต่างหาก ในทั้งสองกรณีชุดควบคุมจะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อให้ทราบว่าเมื่อใดควรสตาร์ทพัดลมหม้อน้ำ
หากเซ็นเซอร์อุณหภูมินี้เสียชุดควบคุมจะไม่ทราบว่าเมื่อใดควรสตาร์ทพัดลมหม้อน้ำ
รถยนต์บางรุ่นใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์แยกต่างหากสำหรับพัดลมหม้อน้ำและชุดควบคุมเครื่องยนต์
คุณต้องตรวจสอบคู่มือการซ่อมของคุณว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิใดควบคุมพัดลมหม้อน้ำจากนั้นวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้
การเดินสายเสียหรือการเชื่อมต่อไม่ดี
หากพัดลมไม่ทำงานแม้ในขณะที่รถร้อนเกินไปอาจมีปัญหาในการเดินสายไฟหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี
ตรวจสอบสายไฟที่ไปยังพัดลมหม้อน้ำจากชุดควบคุมหรือรีเลย์ ตรวจสอบปลั๊กขั้วต่อว่ามีร่องรอยการกัดกร่อนหรือไม่ ตรวจสอบปลั๊กคอนเนคเตอร์ที่รีเลย์และชุดควบคุมด้วย
การวัดสายไฟด้วยมัลติมิเตอร์มักไม่ค่อยได้ผลนักเนื่องจากคุณต้องใส่สายไฟเพื่อดูว่าใช้งานได้หรือไม่ อย่างไรก็ตามจากการทดสอบอย่างรวดเร็วคุณสามารถตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ได้ว่ามีไฟมาที่พัดลมหม้อน้ำหรือไม่
น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
หากระดับน้ำหล่อเย็นของคุณต่ำมีโอกาสที่คุณจะได้รับอากาศในระบบและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะอ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้อง หากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำคุณต้องเติมน้ำหล่อเย็นให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด
หากไม่ทำเช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อเครื่องยนต์ของคุณร้อนเกินไปและถูกยึด ไม่มีการกลับมาจากเครื่องยนต์ที่ถูกยึดเว้นแต่คุณจะเต็มใจจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก
พัดลมหม้อน้ำแตก
เมื่อพัดลมหม้อน้ำของคุณไม่ทำงานอาจเกิดจากพัดลมหม้อน้ำผิดปกติ พัดลมหม้อน้ำมีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ภายในซึ่งจะเสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปหลายปี
คุณสามารถทดสอบพัดลมหม้อน้ำไฟฟ้าได้โดยใช้สายไฟจากแบตเตอรี่รถยนต์ถอดปลั๊กขั้วต่อพัดลมหม้อน้ำและใส่ 12v + และกราวด์ลงในขั้วต่อ นี่เป็นวิธีทดสอบพัดลมหม้อน้ำที่เร็วและง่ายที่สุด
รีเลย์พัดลมผิดพลาด
เนื่องจากพัดลมหม้อน้ำมักใช้พลังงานมากจึงมักจะมีรีเลย์ที่จ่ายกำลังให้กับพัดลมน้ำหล่อเย็น แน่นอนว่ารีเลย์นี้อาจได้รับความเสียหายซึ่งจะทำให้พัดลมหม้อน้ำไม่ติด
รีเลย์พัดลมมักจะอยู่ในกล่องฟิวส์ของช่องเครื่องยนต์ แต่วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบคู่มือการซ่อมเพื่อหาตำแหน่งที่อยู่
การทดสอบรีเลย์ 4 พินมักจะตรงไปตรงมามาก ถอดรีเลย์และจ่ายไฟ 12 โวลต์ให้กับขา 30 และ 85 กราวด์พิน 86 และตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าออกมาจากพิน 87 หรือไม่การเชื่อมต่อพิน 87 กับสิ่งที่ใช้พลังงานมากเช่นพัดลมจะดียิ่งขึ้น ตัวอย่าง.
โมดูลตัวควบคุมพัดลมไม่ดี
ดังที่ได้พูดไปก่อนหน้านี้ว่ารถยนต์บางรุ่นมีโมดูลควบคุมแยกต่างหากสำหรับการควบคุมพัดลมหม้อน้ำเท่านั้น โมดูลควบคุมนี้มักจะติดตั้งไว้ในช่องเครื่องยนต์ซึ่งสัมผัสกับความร้อนและฝุ่นละออง สิ่งนี้สามารถทำให้ชุดควบคุมล้มเหลวหลังจากผ่านไปสักครู่เนื่องจากการกัดกร่อน
ค้นหารีเลย์และตรวจสอบความเสียหายที่มองเห็นภายนอก คุณสามารถเปิดรีเลย์และตรวจสอบการบัดกรีที่ไม่ดีหรือการกัดกร่อนได้บ่อยครั้ง แทนที่หากคุณพบปัญหาใด ๆ
