5 อาการของการติดตั้งระบบส่งกำลังที่ไม่ดีตำแหน่งและต้นทุนการเปลี่ยน
เนื้อหา
- อาการของอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ไม่ดี
- 1. เสียงกระแทกทุบตีหรือกระแทก
- 2. การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป
- 3. แชสซี Flex
- 4. หลบตาหรือหย่อนเครื่องยนต์ / เกียร์
- 5. บูชที่แตกหรือสวมใส่
- ฟังก์ชั่นของเมาท์เกียร์
- ตำแหน่งเมาท์เกียร์
- ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชุดเกียร์
เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างที่ควรจะเป็นก็ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวล แต่เมื่อคุณเริ่มรู้สึกว่ามีการเปลี่ยนแปลงไปรอบ ๆ ในขณะที่คุณขับรถนั่นควรจะเป็นมากกว่าเรื่องเล็กน้อย
เมื่ออุปกรณ์ติดตั้งระบบส่งกำลังของคุณเริ่มเสื่อมสภาพนั่นคือสิ่งที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างแน่นอน ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหามากมายและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ในคู่มือนี้เราจะอธิบายอาการที่พบบ่อยที่สุด 5 ประการของการติดตั้งระบบส่งกำลังที่ไม่ดีซึ่งคุณสามารถค้นหาได้สิ่งที่พวกเขาทำและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนใหม่
อาการของอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ไม่ดี
- เสียงดังทุบหรือทุบตี
- การสั่นสะเทือนมากเกินไป
- แชสซี Flex
- เครื่องยนต์ลดลงหรือหย่อนคล้อย / เกียร์
- บูชที่แตกหรือสวมใส่
แม้ว่าการติดตั้งระบบส่งกำลังที่ไม่ดีอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่าหากคุณไม่ได้รับการแก้ไขหากคุณไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นและต้องระวังอะไรคุณจะไม่รู้เลยว่าการติดตั้งระบบส่งกำลังของคุณเป็นปัญหา
หากเมาท์ส่งกำลังของคุณเสียหายคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม ความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดคือฐานยึดเครื่องยนต์เสีย แต่สามารถแพร่กระจายไปยังท่อสายยางสายพานและแม้แต่ตัวถังรถของคุณได้อย่างรวดเร็ว
การซ่อมแซมที่ควรมีค่าใช้จ่ายเพียงสองสามร้อยเหรียญสามารถกลายเป็นปัญหาหลักพันดอลลาร์ได้อย่างรวดเร็วหากคุณไม่ซ่อมแซมในทันที
นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการที่พบบ่อยที่สุดของการติดตั้งระบบส่งกำลังที่ไม่ดี:
1. เสียงกระแทกทุบตีหรือกระแทก
ที่ยึดระบบส่งกำลังของคุณจะยึดระบบส่งกำลังของคุณไว้ดังนั้นหากอุปกรณ์เริ่มเสื่อมสภาพหรือแตกหักคุณสามารถคาดหวังว่าจะได้ยินเสียงรบกวนทุกรูปแบบเมื่อมันเคลื่อนไปรอบ ๆ เสียงเหล่านี้จะดังมากเป็นพิเศษขณะเลี้ยวเร่งเบรกหรือสตาร์ทและดับรถ
เสียงที่แน่นอนของเสียงรบกวนจะแตกต่างกันไปตามความเสียหายของชุดเกียร์และตามประเภทของยานพาหนะที่คุณขับ
2. การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป
เมื่อสิ่งที่ยิ่งใหญ่พอ ๆ กับเกียร์ของคุณกำลังเคลื่อนไปมาคุณจะรู้สึกได้ถึงสิ่งนั้น ในขณะที่คุณจะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ขณะที่ระบบเกียร์ของคุณกระแทกเข้ากับส่วนต่างๆของรถ แต่ก่อนที่มันจะแย่ขนาดนั้นคุณจะรู้สึกว่าทุกอย่างเป็นแรงสั่นสะเทือน
เช่นเดียวกับที่เสียงดังขึ้นภายใต้สถานการณ์บางอย่างการสั่นสะเทือนเหล่านั้นก็อาจแย่ลงเช่นกัน ยิ่งเกียร์เปลี่ยนไปมากเท่าไหร่คุณก็จะรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนเหล่านี้มากขึ้นเท่านั้น หากปัญหาไม่ดีพอคุณอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนทุกครั้งที่รถของคุณวิ่ง
3. แชสซี Flex
หากฐานยึดระบบส่งกำลังของคุณเสียหายเพียงพอและคุณไม่ได้ซ่อมแซมมันอาจทำให้ตัวถังรถของคุณเสียหายได้ ทุกครั้งที่เกียร์เปลี่ยนเกียร์จะกระแทกเข้าไปในเฟรมและขยายแรงนั้นไปที่แชสซี
ยิ่งทำเช่นนี้ก็ยิ่งส่งผลให้แชสซีมีแรงมากขึ้น หากทำได้เพียงพออาจเกิดความเสียหายได้ การซ่อมแชสซีรถของคุณเป็นกระบวนการที่มีค่าใช้จ่ายสูงมากและบางครั้งค่าใช้จ่ายทั้งหมดก็ไม่คุ้มค่า
4. หลบตาหรือหย่อนเครื่องยนต์ / เกียร์
ก่อนที่จะดำดิ่งลงไปในวัชพืชลึกเกินไปเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น - เพียงแค่ดูสิ่งที่เกิดขึ้นใต้รถของคุณ หากคุณมองไปข้างใต้และพบว่าเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์ของคุณหย่อนคล้อยหรือไม่อยู่ที่ตำแหน่งคุณต้องติดตั้งเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังใหม่
นอกจากนี้โปรดเตรียมไว้ด้วยว่าการที่ระบบเกียร์หรือเครื่องยนต์ของคุณลดลงเช่นนั้นอาจทำให้ส่วนประกอบอื่น ๆ บางอย่างเสียหายที่คุณต้องซ่อมแซมในตอนนี้ด้วย
5. บูชที่แตกหรือสวมใส่
แม้ว่าคุณจะมองไปด้านล่างและไม่เห็นระบบเกียร์หรือเครื่องยนต์ที่หย่อนคล้อยหรือหลบตา แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่หมายความว่าตอนนี้ยังไม่ได้แย่ขนาดนั้น ดูบูชอย่างใกล้ชิด
หากรอยแตกหรือชำรุดคุณอาจต้องเปลี่ยนใหม่ ข่าวดีก็คือคุณพบปัญหา แต่เนิ่นๆและยังไม่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเพิ่มเติม แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณควรปิดมันทิ้งไปเพราะรอยแตกเล็ก ๆ เหล่านี้สามารถกลายเป็นปัญหาใหญ่ได้อย่างรวดเร็วหากคุณไม่เปลี่ยนใหม่
ฟังก์ชั่นของเมาท์เกียร์
หากคุณแยกชื่อออกมาการติดตั้งระบบส่งกำลังจะทำตามที่คุณคิดนั่นคือสิ่งที่ยึดการส่งสัญญาณของคุณเข้ากับเฟรม เฟรมเป็นส่วนประกอบเดียวในรถของคุณที่แข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักทั้งหมดที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ของคุณและที่ยึดไม่ให้ขยับไปมาในขณะที่คุณขับรถ
สิ่งนี้อาจฟังดูง่าย แต่หากทำงานไม่ถูกต้องคุณจะพบปัญหาทุกประเภท
ตำแหน่งเมาท์เกียร์
เมาท์ส่งกำลังอยู่ระหว่างเฟรมและชุดเกียร์ ตำแหน่งติดตั้งระบบส่งกำลังแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับว่าคุณมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าขับเคลื่อนล้อหลังหรือ 4 ล้อเนื่องจากการส่งกำลังที่แตกต่างกัน
การค้นหาเมาท์เกียร์ของคุณนั้นง่ายกว่าที่คุณคิด ขั้นแรกค้นหาระบบเกียร์ของคุณและหาจุดที่ตัดกับเฟรมรถของคุณ นี่คือที่ที่คุณจะพบเมาท์เกียร์ของคุณ
การติดตั้งเกียร์มักจะมีสลักเกลียววิ่งผ่านเฟรมและชุดเกียร์ของคุณเชื่อมต่อด้วยน็อต สลักเกลียวจะวิ่งผ่านบูชด้วยซึ่งสามารถใส่เข้าไปในเฟรมได้
ทุกที่ที่เกียร์ของคุณเชื่อมต่อกับเฟรมของคุณจะมีตัวยึดการส่งสัญญาณ มิฉะนั้นคุณจะมีการเชื่อมต่อแบบโลหะกับโลหะซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอและความเสียหายก่อนเวลาอันควรเป็นจำนวนมาก
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชุดเกียร์
การติดตั้งระบบส่งกำลังมีราคา 10 เหรียญถึง 100 เหรียญสหรัฐและค่าเปลี่ยนทดแทน 100 เหรียญถึง 150 เหรียญสหรัฐ คุณสามารถคาดหวังค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทั้งหมด 110 เหรียญถึง 250 เหรียญสหรัฐที่เวิร์กช็อปซ่อม
ข่าวดีก็คือการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบใหม่มักมีราคาถูกมากตั้งแต่ $ 10 ถึง $ 100 ข่าวร้ายก็คือถ้าคุณไม่มีแม่แรงส่งคุณอาจต้องนำไปที่ร้านซ่อม
โดยรวมแล้วแรงงานมักจะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากเกินไปในการเปลี่ยนอุปกรณ์ติดตั้งระบบส่งกำลังโดยทั่วไปจะมีตั้งแต่ 100 ถึง 150 เหรียญ ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณขับและการเข้าถึงระบบเกียร์นั้นง่ายเพียงใด
แต่โดยปกติแล้วคุณจะไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังเพื่อเปลี่ยนเมาท์ทำให้งานง่ายขึ้นและราคาถูกลง สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยให้คุณประหยัดเงินในการทำงาน แต่นั่นหมายความว่าส่วนเดียวที่คุณต้องเปลี่ยนคือตัวยึดเอง
หากคุณสามารถเข้าถึงแม่แรงส่งสัญญาณและความรู้ทางเทคนิคในการทำงานได้อย่างปลอดภัยคุณควรจะสามารถทำงานทั้งหมดได้ในราคาต่ำกว่า $ 100 หากคุณนำไปที่ร้านเพื่อซ่อมแซมโดยทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ $ 105 ถึง $ 220 ขึ้นอยู่กับชุดติดตั้งระบบส่งกำลังเฉพาะที่รถของคุณใช้
