6 อาการของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไม่ดีตำแหน่งและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน
เนื้อหา
- 6 อาการของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเสีย
- แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปในแบตเตอรี่
- แบตเตอรี่หมด
- ไฟแบตเตอรี่หรือตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
- การทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของส่วนประกอบไฟฟ้า
- ยานพาหนะตายขณะวิ่ง
- ไฟหรี่ / กะพริบ
- ฟังก์ชั่นควบคุมแรงดันไฟฟ้า
- ตำแหน่งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
- ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า
มีส่วนประกอบมากมายในระบบชาร์จรถของคุณ แต่ในขณะที่แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้รับความรักส่วนประกอบที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
แต่ถ้าคุณไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ทราบว่ามันทำงานอย่างไรคุณต้องวิ่งวนเป็นวงกลมเพื่อพยายามหาว่ารถของคุณมีอะไรผิดปกติ
ในคู่มือฉบับสมบูรณ์นี้เราจะแจกแจงทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณและทำให้รถของคุณกลับมาวิ่งบนถนนได้เหมือนใหม่!
6 อาการของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเสีย
- ไฟฟ้าแรงสูงในแบตเตอรี่รถยนต์
- แบตเตอรี่หมด
- ไฟแบตเตอรี่หรือตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
- การทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของส่วนประกอบไฟฟ้า
- ยานพาหนะตายขณะวิ่ง
- ไฟหรี่ / กะพริบ
เนื่องจากความสำคัญของแรงดันไฟฟ้าที่ดีในรถของคุณเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอาจทำให้เกิดอาการต่างๆ
ด้านล่างนี้เป็นรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการที่พบบ่อยที่สุดหกประการของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ดี
แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปในแบตเตอรี่
มีสองวิธีที่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามารถล้มเหลวได้ ขั้นแรกสามารถหยุดการกำหนดแรงดันไฟฟ้าให้เพียงพอกับแบตเตอรี่ได้ ประการที่สองสามารถนำพลังงานไปยังแบตเตอรี่มากเกินไป หากส่งกำลังมากเกินไปคุณจะประสบปัญหาในไม่ช้าก็เร็ว
แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟจนเต็มมี 12.6 โวลต์ แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่แบตเตอรี่จะอยู่ที่ 13.7 โวลต์ในขณะที่อัลเทอร์เนเตอร์ชาร์จไฟ อะไรเพิ่มเติมที่อาจทำให้เกิดความเสียหาย คุณจะสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่อุ่นเกินไปอาจแปรปรวนและหากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไปอาจเกิดการแตกร้าวหรือระเบิดได้
แบตเตอรี่หมด
คุณจะได้รับแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปหากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไม่เปลี่ยนกระแสไฟเมื่อควร หากส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ไม่เพียงพอแบตเตอรี่ก็จะตายอย่างต่อเนื่อง
อาจเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่น่าหงุดหงิดกว่าในการแก้ปัญหาเพราะโดยปกติคุณจะไม่เริ่มดูตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเมื่อรถของคุณไม่สตาร์ทเท่าที่ควร
ค่อนข้างง่ายในการวัดแรงดันไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยมัลติมิเตอร์
ที่เกี่ยวข้อง: กระแสสลับไม่ชาร์จ - 6 สาเหตุและการวินิจฉัย
ไฟแบตเตอรี่หรือตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
ไม่ว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณจะละเลยที่จะชาร์จแบตเตอรี่หรือกำลังชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปเซ็นเซอร์ต่างๆอาจติดขึ้นทั้งไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟแบตเตอรี่ หากคุณมีไฟดวงใดดวงหนึ่งติดคุณควรหยุดขับรถทันที
รถของคุณอาจเสียชีวิตทั้งหมดหรือแบตเตอรี่อาจชาร์จไฟมากเกินไปและระเบิดได้ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น
การทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของส่วนประกอบไฟฟ้า
หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณทำงานเป็นระยะ ๆ ส่วนประกอบไฟฟ้ารอบ ๆ รถของคุณก็จะทำงานในลักษณะนั้นเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นวิทยุไฟหน้าปัดหรือส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ เช่นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงคุณจะสังเกตเห็นการทำงานที่ไม่สอดคล้องกัน
หากคุณมีปัญหาทางไฟฟ้าแปลก ๆ มากอาจเป็นแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือสูงเกินไปที่เกิดจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ยานพาหนะตายขณะวิ่ง
หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณไม่สั่งจ่ายพลังงานไปยังแบตเตอรี่เพียงพอในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานรถของคุณจะดับลงขณะที่คุณขับรถไปตามถนน
รถของคุณต้องการแรงดันไฟฟ้าในการวิ่งดังนั้นหากไม่เกิดปัญหาใด ๆ คุณจะประสบปัญหา โดยทั่วไปสิ่งนี้จะเป็นปัญหาก็ต่อเมื่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานผิดพลาดอย่างสมบูรณ์
ที่เกี่ยวข้อง: 6 สาเหตุที่รถของคุณดับขณะขับรถ
ไฟหรี่ / กะพริบ
หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของรถของคุณทำงานไม่สม่ำเสมอคุณอาจสังเกตเห็นว่าไฟของคุณ "กะพริบ" เมื่อไฟสว่างขึ้นและหรี่ลง สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณไม่สามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าให้สม่ำเสมอได้อย่างที่ควรจะเป็น
อย่างไรก็ตามหากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณเริ่มทำงานล้มเหลวและไม่ได้รักษาระดับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมคุณอาจสังเกตเห็นว่าคุณมีไฟที่ไม่สว่างเท่าที่ควร
ฟังก์ชั่นควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ในความเสี่ยงที่จะเกิดเสียงซ้ำซ้อนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณจะควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณ หากไม่สมเหตุสมผลโปรดอ่านต่อไปและเราจะแจกแจงรายละเอียดว่ามันเป็นอย่างไร
แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดเริ่มต้นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณ แต่เนื่องจากเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานจึงสร้างแรงดันไฟฟ้าทุกครั้งที่เครื่องยนต์ของคุณทำงาน แต่แบตเตอรี่ของคุณสามารถรองรับได้สูงสุดครั้งละ 14.5 โวลต์ (12.6 โวลต์คือการชาร์จเต็ม) หากอัลเทอร์เนเตอร์ทิ้งแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดลงในแบตเตอรี่มันจะระเบิด!
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในปัจจุบันของแบตเตอรี่และส่งแรงดันไฟฟ้าในลักษณะนั้นเมื่อแบตเตอรี่เริ่มต่ำเกินไป เมื่อแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าเพียงพอตัวควบคุมจะเปลี่ยนกระแสไฟส่วนเกินทั้งหมดลงสู่พื้นเพื่อกำจัดออกจากระบบอย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้องระบบนี้เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพสูงที่ช่วยให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างที่ควรจะเป็น
ตำแหน่งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
โดยส่วนใหญ่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
อย่างไรก็ตามรถบางคันจะมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าติดอยู่ที่ด้านข้างของอัลเทอร์เนเตอร์ แต่ค่อนข้างหายาก
หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอยู่ภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจเป็นเรื่องยากที่จะระบุตำแหน่งขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในขณะที่ผู้ผลิตบางรายวางไว้ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย แต่ผู้ผลิตรายอื่นก็ฝังศพไว้
ในการบิดครั้งสุดท้ายยานพาหนะรุ่นใหม่จำนวนมากเริ่มรวมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเข้ากับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) โดยตรง มันทำงานในวงจรแยกต่างหากในระบบเหล่านี้และคุณไม่สามารถเปลี่ยนแค่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าได้
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าราคา 20 เหรียญถึง 200 เหรียญและค่าแรง 50 เหรียญถึง 200 เหรียญ คุณสามารถคาดหวังค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทั้งหมด 70 เหรียญถึง 400 เหรียญสำหรับการเปลี่ยนเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่คุณขับการเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอาจหมายถึงการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมดหรือเพียงแค่ตัวควบคุม
หากคุณต้องการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมดโดยปกติจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 200 ถึง 500 เหรียญสำหรับชิ้นส่วนเพียงอย่างเดียว จากนั้นมันเป็นงานที่ค่อนข้างง่ายสำหรับช่างดังนั้นคุณสามารถคาดหวังว่าจะใช้แรงงานระหว่าง $ 50 ถึง $ 100
โดยทั่วไปตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะมีราคาอยู่ระหว่าง $ 20 ถึง $ 200 แม้ว่าจะเป็นช่วงราคาที่ใหญ่ แต่ก็มักจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเล็กน้อยหากคุณขับรถขนาดเล็ก ค่าจ้างแรงงานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความง่ายในการเข้าถึงหน่วยงานควบคุม
เนื่องจากสถานที่ตั้งที่แตกต่างกันเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอาจมีราคาเพียง $ 50 สำหรับค่าแรง แต่สำหรับรถบางรุ่นคุณสามารถใช้จ่ายได้มากกว่า $ 200
หากคุณเอียงทางกลไกคุณสามารถเปลี่ยนทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบสแตนด์อโลนได้โดยไม่ต้องยุ่งยากมากเกินไป
