6 สาเหตุของรถพ่นควันขาวจากไอเสีย

เนื้อหา

• สาเหตุของควันขาวมาจากท่อไอเสีย
• การควบแน่น
• ปะเก็นท่อร่วมไอดีรั่ว
• EGR คูลเลอร์ไม่ดี
• ปะเก็นหัวเป่า
• ฝาสูบแตกหรือบล็อก
• ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มข้นเกินไป
• วิธีวินิจฉัยรถที่มีควันขาวจากท่อไอเสีย
• กลิ่นควัน
• ใช้เครื่องวัดความดัน

ควันจากท่อไอเสียมีหลายประเภทและอาจเกิดจากสาเหตุและสถานการณ์ต่างๆ

ตั้งแต่สีฟ้าสีเทาสีขาวและสีน้ำเงินทุกประเภทจะชี้ให้เห็นปัญหาที่แตกต่างกับรถของคุณโดยตรง

แต่หมายความว่าอย่างไรและอะไรทำให้เกิดควันขาวจากท่อไอเสียและค่าซ่อมจะแพงหรือไม่? มาหาคำตอบกัน!

สาเหตุของควันขาวมาจากท่อไอเสีย

1. การควบแน่น
2. ปะเก็นท่อร่วมไอดีรั่ว
3. EGR คูลเลอร์ไม่ดี
4. ปะเก็นหัวเป่า
5. ฝาสูบแตกหรือบล็อก
6. ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มข้นเกินไป

ควันขาวอาจมีน้ำหนักเบามากเช่นเดียวกับไอหรืออาจเป็นควันที่หนาแน่นและมีน้ำหนักมาก

ควันสีขาวจากท่อไอเสียเมื่อสตาร์ทเครื่องเดินเบาหรือเร่งความเร็วบอกเราว่าน้ำหล่อเย็นหรือน้ำระเหยในท่อไอเสีย

คุณยังสามารถดมกลิ่นน้ำหรือควันจากไอเสียได้อย่างระมัดระวัง หากมีกลิ่นหวานแสดงว่าน่าจะเป็นสารหล่อเย็นมากที่สุดและในกรณีนี้คุณจะมีปัญหาใหญ่กว่า

นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของควันขาวจากท่อไอเสีย:

การควบแน่น

สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เกิดควันขาวจากท่อไอเสียคือน้ำควบแน่นที่กลายเป็นไอ

เมื่อรถของคุณยืนเป็นเวลานานและไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งวันหรือสองวันมันจะถูกสร้างขึ้นจากครั้งสุดท้ายที่ขับรถ

น้ำนี้จะอยู่ที่ด้านล่างของไอเสียและเมื่อคุณสตาร์ทรถ - ไอเสียจะร้อนขึ้นจากนั้นจะระเหยเป็นไอน้ำ

หากควันสีขาวมีน้ำหนักเบาและเพิ่งมาในช่วงเวลาสั้น ๆ หลังจากเวลาสตาร์ทเครื่องเมื่อเริ่มเย็นก็ไม่น่าเป็นห่วงเพราะส่วนใหญ่เป็นเพียงการกลั่นตัว

ปะเก็นท่อร่วมไอดีรั่ว

ตอนนี้เรากำลังมาถึงปัญหาที่รุนแรงขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่เลวร้ายเกินไป ท่อร่วมไอดีของคุณคือส่วนที่แบ่งอากาศเข้าไปในกระบอกสูบของรถของคุณ

ท่อร่วมไอดีมักถูกระบายความร้อนด้วยของเหลวหล่อเย็นดังนั้นจึงมีปะเก็นระหว่างท่อร่วมไอดีและฝาสูบ มันเกิดขึ้นที่ปะเก็นนี้เสียและเริ่มรั่ว

หากคุณมีปะเก็นท่อร่วมไอดีที่ไม่ดีคุณมักจะได้กลิ่นควันหวานจากก๊าซไอเสีย

เรียนรู้เพิ่มเติม: 5 อาการของปะเก็นท่อร่วมไอดีไม่ดี

EGR คูลเลอร์ไม่ดี

หากควันไอเสียของคุณมีกลิ่นหอมน่าจะเป็นสารหล่อเย็นควบแน่นที่คุณกำลังเผชิญอยู่

อีกสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยในรถยนต์สมัยใหม่คือรอยแตกภายในตัวทำความเย็น EGR ไม่ใช่ทุกคันที่มีเครื่องทำความเย็น EGR และเป็นเรื่องธรรมดาในรถยุโรป แต่ก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบ

นี่อาจเป็นเรื่องยากที่จะวินิจฉัยอย่างถูกต้องเนื่องจากไม่มีสัญญาณใด ๆ ที่คุณสามารถมองหาได้จากภายนอกเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามหากตัวทำความเย็น EGR แตกต้องทำการเปลี่ยนใหม่ หากคุณสงสัยว่าตัวทำความเย็น EGR ของคุณผิดปกติคุณอาจต้องขอความช่วยเหลือจากช่างเพื่อวินิจฉัยอย่างถูกต้อง

วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบภายในกระบอกสูบและหัวเทียนของคุณ หากรถมีการเผาไหม้สารหล่อเย็นก็จะทำความสะอาดกระบอกสูบ ดังนั้นหากไม่มีการทำความสะอาดกระบอกสูบ แต่รถยังคงเผาสารหล่อเย็นอยู่จะต้องมาจากหลังห้องเผาไหม้เช่นจากตัวทำความเย็น EGR

ปะเก็นหัวเป่า

ปะเก็นหัวคือปะเก็นที่วางอยู่ระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบ ปะเก็นนี้แยกการเผาไหม้น้ำมันและสารหล่อเย็นระหว่างสองส่วนนี้

เมื่อปะเก็นส่วนหัวเสียหายหรือแตกร้าวอาจทำให้สารหล่อเย็นรั่วไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือในทางอื่น ๆ

สิ่งนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้สารหล่อเย็นและจะส่งผลให้เกิดควันสีขาวจำนวนมากจากไอเสียของคุณขึ้นอยู่กับขนาดของการรั่วไหล

น่าเสียดายที่ปะเก็นหัวเป่ามักมีราคาแพงมากในการซ่อมแซมเนื่องจากคุณต้องถอดชิ้นส่วนหลายชิ้นเพื่อเปลี่ยน

หากคุณต้องการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยปะเก็นหัวเสียโปรดอ่านบทความอื่น ๆ ของเราที่นี่: อาการของปะเก็นหัวไม่ดี

ฝาสูบแตกหรือบล็อก

สิ่งที่ไม่ตลกอีกอย่างที่อาจทำให้เกิดควันขาวจากท่อไอเสียของคุณคือฝาสูบหรือบล็อกเครื่องยนต์แตก บล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบเต็มไปด้วยช่องที่น้ำหล่อเย็นกำลังไหลเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง

หากคุณโชคไม่ดีเกิดขึ้นที่บล็อกเครื่องยนต์หรือฝาสูบอาจแตกและอาจทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเข้าห้องเผาไหม้หรือออกทางไอเสีย

ซึ่งเป็นสิ่งที่หายากมากและมักเกิดขึ้นหลังจากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือสิ่งที่คล้ายกัน แม้ว่าอาจเกิดขึ้นได้และเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์บางรุ่นมากกว่ารุ่นอื่น ๆ

ในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้คุณมักจะต้องเปลี่ยนหัวหรือบล็อกทั้งหมดซึ่งส่งผลให้ต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด

ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มข้นเกินไป

สิ่งที่ไม่ได้ก่อให้เกิดควันขาวจากไอเสียโดยตรง - แต่อาจเข้าใจผิดได้ว่าเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เข้มข้นเกินไป สิ่งนี้ไม่ได้ก่อให้เกิดควันขาวโดยตรง แต่เป็นการก่อให้เกิดควันสีเทาซึ่งอาจทำให้เข้าใจผิดว่าเป็นควันขาวได้ง่าย

ส่วนผสมที่เข้มข้นทำให้เกิดควันสีเทาและส่วนผสมที่เข้มข้นมักเกิดจากหัวฉีดเชื้อเพลิงผิดพลาดเซ็นเซอร์ MAF ผิดพลาดหรือเซ็นเซอร์ O2 ที่ผิดพลาด

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุต่างๆของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่เข้มข้นได้ที่นี่: Engine Running Rich สาเหตุและอาการ

วิธีวินิจฉัยรถที่มีควันขาวจากท่อไอเสีย

มีหลายวิธีในการวินิจฉัยรถที่มีควันขาว อย่างไรก็ตามวิธีการบางอย่างนั้นง่ายและเร็วกว่าวิธีอื่น ๆ

กลิ่นควัน

สิ่งแรกที่คุณควรทำคือการลิ้มรสหรือกลิ่นควันที่มาจากท่อไอเสีย หากมีกลิ่นหวานแสดงว่าเป็นสารหล่อเย็น

หากควันไม่มีกลิ่นหรือรสอะไรมากไปกว่าน้ำก็น่าจะเกิดการควบแน่นและควันจะหายไปหลังจากที่รถร้อนขึ้น

ใช้เครื่องวัดความดัน

วิธีที่ดีที่สุดและวิธีเดียวในการค้นหาการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นภายในคือการใช้เครื่องทดสอบแรงดันน้ำหล่อเย็น คุณพอดีกับฝาหม้อน้ำดันเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นและปล่อยทิ้งไว้หนึ่งชั่วโมง

ถอดหัวเทียนหรือหัวเทียนออกและตรวจสอบว่ามีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลเข้าห้องเผาไหม้หรือไม่ หากคุณสังเกตเห็นสารหล่อเย็นคุณอาจมีปัญหากับปะเก็นหัวของคุณหรือหัวถังแตก

หากคุณไม่พบสารหล่อเย็นที่นั่นให้ถอดท่อที่ท่อ EGR ออกและตรวจหาร่องรอยของสารหล่อเย็นที่อยู่ภายใน หากคุณสังเกตเห็นสารหล่อเย็นเป็นไปได้มากว่ามีรอยแตกในตัวทำความเย็น EGR และคุณต้องเปลี่ยนใหม่

หากคุณคิดจะซื้อฉันขอแนะนำชุดนี้จาก Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit