Turbo Lag & Turbo Spool คืออะไร? - ความหมายสาเหตุและแนวทางแก้ไข
เนื้อหา
- เทอร์โบแล็กคืออะไร?
- สาเหตุของสปูลเทอร์โบช้า / เทอร์โบแล็ก
- Boost รั่ว / ไอเสียรั่ว
- การสูญเสียที่ผิดพลาด
- โซลินอยด์วาล์วแรงดันบูสต์เทอร์โบไม่ดี
- เซ็นเซอร์ความดันเทอร์โบบูสต์
- เทอร์โบชาร์จเจอร์หรืออัดบรรจุอากาศเสีย
- ระยะเวลาเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาด
- เทอร์โบผิดสำหรับเครื่องยนต์
- เวลาจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
- ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศแบบลีน
- เวลาสปูลเทอร์โบคืออะไร?
- วิธีลดอาการหน่วงของเทอร์โบ
- ซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ผิดพลาด
- ปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่
- ผสมกับไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว
- รับตัวควบคุมโซลินอยด์แรงดันบูสต์เทอร์โบ
- เปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์
- ฟังก์ชั่นป้องกันการล้าหลัง
- เทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์
คุณมีปัญหาเกี่ยวกับสปูลเทอร์โบที่ช้าและเทอร์โบแล็กในเครื่องยนต์ของคุณหรือคุณแค่อยากรู้ว่ามันหมายถึงอะไร?
ถ้าอย่างนั้นคุณมาถูกที่แล้ว ฉันได้จัดการกับปัญหานี้หลายครั้งเมื่อฉันพยายามลดอาการหน่วงของเทอร์โบในรถดริฟท์ของฉัน
เมื่อไม่มีอะไรผิดปกติกับเครื่องยนต์การได้รับสปูลที่เร็วขึ้นและลดความล่าช้าของเทอร์โบมักจะมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน
ในบทความนี้ฉันจะอธิบายว่าเทอร์โบแล็กคืออะไรและคุณสามารถลดได้อย่างไรด้วยขั้นตอนง่ายๆจากที่บ้าน
เทอร์โบแล็กคืออะไร?
Turbo lag คือการหน่วงเวลาระหว่างการกดแป้นคันเร่งและเปิดวาล์วปีกผีเสื้อจนกระทั่งเทอร์โบชาร์จเจอร์เริ่มส่งแรงดันเพิ่มและเพิ่มกำลัง นี้เรียกอีกอย่างว่าเวลาไขลาน เครื่องยนต์เบนซินมักจะมีความล่าช้าของเทอร์โบนานกว่าเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กจะมีความล่าช้าของเทอร์โบที่สั้นกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่
ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ค่อนข้างใหญ่ถึง 1.5 บาร์ที่ 4500 รอบต่อนาที หากคุณกดแป้นคันเร่งและเปิดตัวคันเร่งที่ 2,000 รอบต่อนาทีเทอร์โบแล็กคือเวลาที่ใช้ไปถึง 4500 รอบต่อนาทีนั่นคือกำลังเต็ม
รถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่มักได้รับการออกแบบให้มีความล่าช้าของเทอร์โบซึ่งแทบจะไม่มีอยู่จริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซล แต่ถึงแม้จะใช้เครื่องยนต์เหล่านี้คุณมักจะรู้สึกได้ว่าเมื่อคุณเหยียบคันเร่งที่ RPM ต่ำคุณจะไม่มีกำลังไปชั่วขณะ ความล่าช้าของเทอร์โบมักจะลดลงด้วยการเซ็ตอัพเทอร์โบคู่ คุณยังสามารถใช้เครื่องอัดบรรจุอากาศเพื่อลดความล่าช้าของเทอร์โบ
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แทบไม่มีเทอร์โบแล็กและสามารถใช้ร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ อย่างไรก็ตามขั้นตอนนี้ค่อนข้างยากที่จะทำให้ถูกต้องดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณมีความรู้ก่อนที่จะลองทำ
สาเหตุของสปูลเทอร์โบช้า / เทอร์โบแล็ก
ดังนั้นหากคุณมีเครื่องยนต์มาตรฐานหรือเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งเบา ๆ และเครื่องยนต์ของคุณมีสปูลเทอร์โบที่ช้าลงและความล่าช้าของเทอร์โบที่สูงขึ้นมีสาเหตุทั่วไปบางประการที่คุณควรมองหาเพื่อวินิจฉัยปัญหา นี่คือสาเหตุทั่วไปบางประการของแกนหมุนเทอร์โบที่ช้าและเทอร์โบแล็กที่เพิ่มขึ้น
Boost รั่ว / ไอเสียรั่ว
บูสต์หรือไอเสียรั่วเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในเรื่องเทอร์โบแล็ก การรั่วไหลของไอเสียจะได้รับผลกระทบเมื่อการรั่วไหลของไอเสียอยู่ที่ท่อร่วมด้านหน้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ หากไอเสียรั่วไหลย้อนกลับไปที่ท่อระบายอากาศอีกต่อไปจะไม่ส่งผลกระทบต่อแกนหมุนของเทอร์โบ การรั่วไหลของ Boost ทำให้เทอร์โบแลคเพิ่มขึ้นในเกือบทุกกรณี ทดสอบระบบไอดีของคุณด้วยอากาศอัดหรือใช้เครื่องดูดควัน EVAP เพื่อค้นหาการรั่วไหลของแรงดันเพิ่มที่เป็นไปได้
การสูญเสียที่ผิดพลาด
ช่องระบายความร้อนหรือท่อสูญญากาศหรือท่อแรงดันที่มีข้อบกพร่องสามารถเพิ่มความล่าช้าของเทอร์โบและลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของคุณได้ ตรวจสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งแกนควบคุมประตูระบายน้ำอย่างถูกต้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนและประตูระบายน้ำเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ตรวจสอบท่อของเสียด้วย คุณสามารถใช้เครื่องดูดฝุ่นหรือแรงดันเพื่อดูว่าประตูระบายน้ำรั่วหรือไม่และแขนควบคุมอยู่ในสภาพดีหรือไม่
โซลินอยด์วาล์วแรงดันบูสต์เทอร์โบไม่ดี
โซลินอยด์แรงดันเพิ่มจะควบคุมและควบคุมแรงดันหรือสูญญากาศไปยังประตูขยะ หากโซลินอยด์วาล์วเพิ่มมีข้อบกพร่องอาจไม่สามารถควบคุมช่องระบายความร้อนได้อย่างถูกต้องส่งผลให้เทอร์โบแลคเพิ่มขึ้นและสปูลเทอร์โบเพิ่มขึ้น คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดและตรวจสอบว่าบูสต์โซลินอยด์วาล์วอยู่ในสภาพดี
เซ็นเซอร์ความดันเทอร์โบบูสต์
หากเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์บกพร่องอาจส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เทอร์โบแลคเพิ่มขึ้น คุณสามารถใช้เครื่องสแกน OBD2 เพื่อตรวจสอบความดันสัญญาณของเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์สำหรับรถยนต์มาตรฐานส่วนใหญ่
เทอร์โบชาร์จเจอร์หรืออัดบรรจุอากาศเสีย
ชิ้นส่วนภายในเช่นใบพัดไอเสียอาจเสียหายได้และในกรณีนี้จะทำให้เทอร์โบแล็ก ถอดท่อไอเสียและเพิ่มท่อรอบ ๆ เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อตรวจสอบรูปร่างของใบพัดเทอร์โบ หากคุณมีเครื่องอัดบรรจุอากาศแบบเทอร์โบแล็กให้ตรวจสอบสายพานของเครื่องอัดบรรจุอากาศและตรวจสอบการรั่วไหลของไอดีอื่น ๆ
ระยะเวลาเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาด
การกำหนดเวลาเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดจากสายพานไทม์มิ่งที่เปลี่ยนไม่เหมาะสมหรือสายพานที่สึกกร่อน ตรวจสอบเวลาเพลาลูกเบี้ยวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์ไม่ขยับ จัดให้ตรงกับเครื่องหมาย TDC มาตรฐาน คุณมักจะพบข้อมูลนี้ในฟอรัมรถยนต์ต่างๆซึ่งคุณสามารถเรียนรู้วิธีจัดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ
เทอร์โบผิดสำหรับเครื่องยนต์
หากคุณเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ของคุณคุณอาจติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่ความล่าช้าของเทอร์โบที่เพิ่มขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นของแท้และเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถูกต้องสำหรับรุ่นรถของคุณ หากคุณเปลี่ยนใหม่ด้วยเครื่องที่ใหญ่กว่าอาจจะใหญ่เกินไปและคุณอาจจะต้องอยู่กับความล่าช้าของเทอร์โบ ในกรณีนี้ให้อ่านบทความเพิ่มเติมเพื่อดูเคล็ดลับบางประการเกี่ยวกับวิธีลดความล่าช้าของเทอร์โบ
เวลาจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
จังหวะการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เทอร์โบแล็กได้เช่นกัน อาจเป็นเรื่องยากที่จะตรวจจับว่าคุณตั้งเวลาการจุดระเบิดผิดพลาดในเครื่องยนต์สมัยใหม่หรือไม่ เครื่องยนต์สมัยใหม่ไม่สามารถปรับจังหวะการจุดระเบิดได้ ดังนั้นตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์น็อคอยู่ในลำดับ หากคุณมีเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ปรับเวลาการจุดระเบิดได้ให้ใช้ไฟแสดงเวลาการจุดระเบิดเพื่อให้แน่ใจว่าจังหวะการจุดระเบิดถูกต้อง
ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศแบบลีน
ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศที่ไม่ติดมันอาจทำให้เทอร์โบแลคเพิ่มขึ้น ส่วนผสมที่ไม่ติดมันมักเกิดจากการเพิ่มหรือการรั่วไหลดังกล่าวข้างต้น นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ชำรุดเช่น MAF, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์, เซ็นเซอร์ O2 หรือเซ็นเซอร์แผนที่
เวลาสปูลเทอร์โบคืออะไร?
Turbo lag กับ turbo spool time ต่างกันอย่างไร? ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเทอร์โบแล็กคือช่วงเวลาระหว่างการกดแป้นคันเร่งและการเริ่มต้นของการสปูลเทอร์โบ เวลาเทอร์โบชาร์จเจอร์คือเวลาที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ในการชาร์จจนกว่าเครื่องยนต์จะถึงแรงดันเทอร์โบเต็มที่
เวลาสปูลของเทอร์โบมักจะสับสนและผสมกับความล่าช้าของเทอร์โบ แต่จริงๆแล้วมันเป็นสองคำที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
วิธีลดอาการหน่วงของเทอร์โบ
แล้วคุณจะลดอาการหน่วงเทอร์โบของเครื่องยนต์ได้อย่างไร? วิธีการเหล่านี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ทั้งแบบมาตรฐานและแบบดัดแปลง ต่อไปนี้เป็นสิ่งทั่วไปที่คุณสามารถทำได้หากต้องการลดอาการเทอร์โบแล็ก
ซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ผิดพลาด
ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ในเครื่องยนต์ของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเทอร์โบทั้งหมดอยู่ในสภาพดี ทำตามขั้นตอนทั้งหมดสำหรับสาเหตุที่เป็นไปได้ของเทอร์โบแล็กในบทความและตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในสภาพดีสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ
ปรับแต่งเครื่องยนต์ใหม่
หากคุณใช้ระบบควบคุมหลังการขายเช่น Haltech สำหรับจังหวะการจุดระเบิดและการจุดระเบิดของรถคุณยังมีความเสี่ยงที่การปรับแต่งของคุณจะผิดพลาดและทำงานด้วยจังหวะการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้องหรือส่วนผสมแบบลีน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความล่าช้าของเทอร์โบ หากคุณใช้ระบบควบคุมมาตรฐานสิ่งเหล่านี้มักจะได้รับการปรับแต่งใหม่เพื่อให้ได้สปูลที่เร็วขึ้น
ผสมกับไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว
หากเครื่องยนต์ของคุณได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมโดยมีเฟืองไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวแบบปรับได้คุณมักจะสามารถเลื่อนไปมาได้ไม่กี่องศา หากคุณปรับค่าเหล่านี้คุณมักจะสามารถย้อนกลับได้เร็วขึ้น โปรดทราบว่าหากคุณผสมกับสิ่งเหล่านี้และได้รับสปูลที่เร็วขึ้นคุณอาจสูญเสียพลังงานที่ RPM สูงสุด หากคุณมีเครื่องยนต์มาตรฐานตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวลาเพลาลูกเบี้ยวนั้นดีและเกียร์ไม่เรียงกัน
รับตัวควบคุมโซลินอยด์แรงดันบูสต์เทอร์โบ
โดยการซื้อตัวควบคุมหลังการขายที่ดีกว่าสำหรับโซลินอยด์วาล์ว wastegate คุณมักจะสามารถลดความล่าช้าของเทอร์โบได้เล็กน้อยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเสียปิดอย่างถูกต้องในระหว่างการหมุนแกน สิ่งนี้มักจะทำได้โดยใช้ถังขยะที่ดีกว่าหรือสปริงที่แข็งกว่าภายในประตูขยะ แต่สิ่งนี้ยังทำให้แรงดันเทอร์โบชาร์จเพิ่มขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น
เปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์
หากคุณเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์และเทอร์โบแล็กอย่างรุนแรงคุณอาจเลือกเทอร์โบผิดสำหรับคุณ บ่อยครั้งที่เทอร์โบราคาถูกกว่าจะมีความล่าช้าของเทอร์โบมากขึ้นและหากคุณต้องการลดความล่าช้าของเทอร์โบคุณควรซื้อเครื่องที่มีราคาแพงกว่าที่มีสกรูคู่ตัวเรือนไอเสียขนาดเล็กตลับลูกปืนและคุณสมบัติที่หรูหรากว่า คุณยังสามารถแทนที่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กได้ แต่คุณจะสูญเสียกำลังสูงสุดหากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่มีพลังเพียงพอที่จะส่งมอบพลังงานที่ต้องการ Holset เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทรงพลังและรวดเร็ว
ฟังก์ชั่นป้องกันการล้าหลัง
หากคุณจริงจังกับมอเตอร์สปอร์ตและต้องการลดความล่าช้าของเทอร์โบคุณสามารถตั้งค่าฟังก์ชันป้องกันการล้าสำหรับรถของคุณได้หากคุณมีระบบติดตั้งเพิ่มเติม สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับวาล์วเดินเบาระหว่างไอดีและหน้าเค้นเพื่อให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ตลอดเวลาในขณะเดียวกันก็ชะลอการจุดระเบิดและเพิ่มเชื้อเพลิงเพื่อให้เทอร์โบหมุนที่รอบต่ำกว่า อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ทำให้เกิดความเสียหายและเพิ่มการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างมาก ดังนั้นควรทำสิ่งนี้ก็ต่อเมื่อคุณจริงจังกับมอเตอร์สปอร์ตหรือมีเงินซ่อมเครื่องยนต์อยู่เสมอ
เทอร์โบชาร์จเจอร์เทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์
มักใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในรถยนต์สมัยใหม่เพื่อให้ได้สมรรถนะที่สูงขึ้นด้วยความเร็วที่ต่ำลงและมีการชะลอตัวน้อยลง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีประสิทธิภาพที่ดีกว่ามากในรอบต่ำและมักใช้ร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างซับซ้อนในการทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานร่วมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์และคุณต้องมีความรู้เพื่อให้มันทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณยังสามารถเปลี่ยนเป็นระบบเทอร์โบคู่เพื่อลดความล่าช้าของเทอร์โบ
เทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะให้พลังงานมากกว่าที่ RPM ที่สูงขึ้นในขณะที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้พลังงานมากขึ้นที่ RPM ต่ำโดยไม่มีความล่าช้าของเทอร์โบ
