7 อาการของคลัทช์ที่สึกหรอหรือเสียตำแหน่งและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน
เนื้อหา
- อาการของคลัทช์เสียหรือสึกหรอ
- ลื่นคลัทช์
- คลัทช์ใช้เวลาสูงกว่าปกติ
- คลัตช์รู้สึกนุ่มนวลขณะกด
- ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
- เสียงดังเมื่อกดคลัตช์
- เหยียบคลัตช์รู้สึกแข็ง
- เหยียบคลัตช์อยู่บนพื้น
- ฟังก์ชั่นของคลัทช์
- ตำแหน่งคลัตช์
- ค่าเปลี่ยนคลัตช์
ยานยนต์สมัยใหม่ใช้ระบบคลัทช์ที่แข็งแกร่งและทันสมัยซึ่งออกแบบมาให้ใช้งานได้นานกว่า 100,000 ไมล์ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของรถ
อย่างไรก็ตามสภาพการขับขี่ที่ขรุขระสามารถทำลายคลัทช์ได้อย่างรวดเร็วและอายุการใช้งานลดลงอย่างมาก
แต่คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าคลัทช์เสียหรือสึกหรอและจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไรในการแก้ไข t?
ในบทความนี้เราจะพูดถึงอาการคลัทช์เสียที่พบบ่อยและคุณจะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร
อาการของคลัทช์เสียหรือสึกหรอ
- ลื่นคลัทช์
- คลัทช์ใช้เวลาสูงกว่าปกติ
- คลัตช์รู้สึกนุ่มนวลขณะกด
- มีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
- มีเสียงดังเมื่อกดคลัตช์
- แป้นคลัตช์รู้สึกแข็ง
- แป้นคลัตช์อยู่บนพื้น
นี่คือรายการโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการที่พบบ่อยที่สุดของคลัทช์เสียหรือสึกหรอ
ลื่นคลัทช์
ปัญหาแรกที่คุณอาจสังเกตเห็นเมื่อคุณมีคลัทช์ที่ไม่ดีคือคลัทช์จะลื่นเมื่อคุณเร่งความเร็ว คลัตช์ที่เสียหายมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถขึ้นเนินหรือเมื่อต้องขนส่งของหนัก
คุณจะสังเกตเห็นว่าความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แต่รถไม่เร็วขึ้นหรือ RPM ของเครื่องยนต์ไม่ตรงกับความเร็วที่เพิ่มขึ้น คลัตช์ที่ลื่นไถลจะทำให้ส่วนประกอบอื่น ๆ ร้อนเกินไปและเพิ่มความรุนแรงของความเสียหาย
คลัทช์ของคุณอาจเสียมากจนรถไม่เคลื่อนที่เลยไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง แต่ในกรณีนี้คุณควรสังเกตว่ามันลื่นไถลมาก่อน
คลัทช์ใช้เวลาสูงกว่าปกติ
เมื่อคลัตช์ของคุณเริ่มสึกหรอแป้นเหยียบคลัตช์จะเริ่มเคลื่อนรถให้สูงขึ้นและสูงขึ้น
มีการปรับแต่งเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเมื่อคลัทช์สึกกับรถรุ่นเก่า บ่อยครั้งที่ช่างทำการปรับเปลี่ยนนี้กับทุกบริการ
รถยนต์รุ่นใหม่ใช้ระบบคลัทช์ไฮดรอลิกซึ่งจะทำการปรับแต่งนี้ด้วยตัวเองดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน
น่าเสียดายที่นั่นหมายความว่าหากคลัตช์มีอาการเสียจนระบบไฮดรอลิกไม่สามารถปรับได้อีกต่อไปก็ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนคลัตช์
คลัตช์รู้สึกนุ่มนวลขณะกด
การประกอบคลัตช์มักจะค่อนข้างหนักและโดยปกติจะต้องใช้แรงในการกดแป้นคลัตช์โดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าหรือรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงกว่า
หากแป้นคลัตช์ของคุณดูนิ่มกว่าปกติมากเมื่อเหยียบคันเร่งอาจหมายความว่ามีปัญหากับแผ่นดันคลัตช์และคุณอาจต้องตรวจสอบชุดคลัตช์
ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์
หากคลัตช์และกระปุกเกียร์ของคุณอยู่ในสภาพสมบูรณ์คุณจะสังเกตเห็นว่าเกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นและไม่มีสิ่งกีดขวาง
จุดประสงค์ของคลัตช์คือเพื่อปล่อยแรงระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพื่อให้คุณเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ถัดไปได้ง่าย หากคลัตช์ล้มเหลวในการปลดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์คุณจะพบว่าการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากมาก
เมื่อคลัทช์ไม่ดีสิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับทุกเกียร์ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นว่าช่วงนี้การเปลี่ยนเกียร์ของรถยากขึ้นคุณควรตรวจสอบคลัตช์อย่างแน่นอน
เสียงดังเมื่อกดคลัตช์
หากคุณได้ยินเสียงเจียรบางอย่างจากห้องเครื่องเมื่อกดคลัตช์อาจหมายความว่าแผ่นดันคลัตช์หรือแบริ่งทิ้งเสียหายหรือชำรุด
แบริ่งแบบโยนทิ้งคือแบริ่งที่กดแผ่นแรงดันคลัตช์เพื่อปล่อยคลัตช์และแบริ่งนี้จะถูกแทนที่พร้อมกับคลัตช์เสมอ
เสียงดังอาจมาจากชิ้นส่วนที่หลวมภายในแผ่นคลัทช์หรือแผ่นคลัทช์หากคุณโชคไม่ดี หากคุณได้ยินเสียงดังมาจากที่ใดที่หนึ่งใกล้กับคลัตช์ก็ถึงเวลาตรวจสอบอย่างแน่นอน
เหยียบคลัตช์รู้สึกแข็ง
หากแป้นคลัตช์รู้สึกแข็งอาจหมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติกับแผ่นดันคลัตช์
อย่างไรก็ตามการเหยียบคลัตช์แบบแข็งอาจหมายถึงสิ่งผิดปกติกับระบบคลัทช์ไฮดรอลิกเช่นกระบอกสูบผิดปกติหรือกระบอกสูบคลัตช์หลัก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทำการวินิจฉัยที่เหมาะสมก่อนที่คุณจะตัดสินใจเปลี่ยนระบบคลัทช์
เหยียบคลัตช์อยู่บนพื้น
นอกจากความเป็นไปได้ที่คลัทช์จะหลวมเกินไปหรือแข็งเกินไปแล้วบางครั้งอาจติดพื้นได้
สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาเกี่ยวกับแผ่นคลัตช์ตลับลูกปืนหรือระบบไฮดรอลิก
หากคุณมีปัญหานี้กับรถคุณต้องวินิจฉัยระบบไฮดรอลิกของคลัตช์ก่อนที่จะเปลี่ยนคลัตช์
ที่เกี่ยวข้อง: อาการของกระบอกสูบคลัทช์ไม่ดี
ฟังก์ชั่นของคลัทช์
คลัตช์ใช้เพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ คลัตช์ควบคุมการเชื่อมต่อระหว่างเพลาที่หมุนกระปุกเกียร์และเพลาที่มาจากเครื่องยนต์
หน้าที่หลักของคลัตช์คือปลดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เพื่อให้คุณเปลี่ยนไปเกียร์ถัดไปได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังใช้เพื่อให้รถของคุณเข้าเกียร์แรกจากความเร็วศูนย์
เป็นไปได้จริงที่จะเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ แต่ต้องทำเช่นนี้ คุณต้องจับคู่ RPM ของเครื่องยนต์กับความเร็วของกระปุกเกียร์ซึ่งต้องใช้ทักษะบางอย่าง นอกจากนี้ยังจะทำให้กระปุกเกียร์เสื่อมเร็วเป็นพิเศษ
ตำแหน่งคลัตช์
คลัตช์ตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ มักซ่อนอยู่ใต้ตัวเรือนกระปุกดังนั้นจึงไม่สามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ออก
รถบางรุ่นมีฝาปิดการตรวจสอบซึ่งคุณสามารถถอดออกเพื่อดูคลัทช์ได้ อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องยากที่จะเห็นปัญหาเกี่ยวกับคลัตช์โดยไม่ต้องถอดออก
ค่าเปลี่ยนคลัตช์
ชุดคลัทช์ที่สมบูรณ์มักมีราคา 200 ถึง 400 เหรียญ ค่าแรง 300 $ ถึง 1,500 $ คุณสามารถคาดหวังค่าใช้จ่ายทั้งหมด 500 ถึง 2,000 เหรียญสำหรับการเปลี่ยนคลัตช์
แค่เปลี่ยนแผ่นคลัทช์ยังไม่พอ นอกจากนี้คุณยังต้องเปลี่ยนแผ่นดันคลัตช์แบริ่งทิ้งและบางครั้งมู่เล่
โชคดีที่มักจะมีชุดคลัทช์ที่สมบูรณ์ซึ่งต้องการทุกสิ่งที่คุณต้องการลดราคาลงเล็กน้อย
การเปลี่ยนคลัตช์มักเป็นงานที่ยากและใช้เวลานานเนื่องจากคุณต้องถอดกระปุกเกียร์ออกให้หมดและในการทำเช่นนี้คุณต้องมีเครื่องมือพิเศษ
แผ่นดันคลัตช์จำนวนมากยังต้องได้รับการปรับแต่งด้วยเครื่องมือพิเศษบางอย่างหลังจากติดตั้ง
ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนคลัตช์หากคุณมีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ขั้นพื้นฐานเท่านั้น
คุณสามารถคาดหวังค่าแรงทั้งหมดได้ตั้งแต่ 300 ถึง 1,500 ดอลลาร์หากคุณปล่อยให้ร้านซ่อมทำแทนคุณ - ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและกระปุกเกียร์
